[发明专利]一种汽车内饰后盖板的制造方法

摘要

本发明提供了一种汽车内饰后盖板的制造方法，该汽车内饰后盖板由汽车内饰后盖板注塑模具制造，该汽车内饰后盖板注塑模具，包括面板、定模板、动模板镶块、动模板、模脚、顶针盖板、顶针推板、底板、斜顶座、斜顶杆、压紧块、斜顶杆导向耐磨块等部件，相比现有技术中异型塑件注塑时困气且脱模困难，加工制造成本高的问题，其有益效果是：有效降低了结构的复杂性，节约了模具制造成本。

主权项

1.一种汽车内饰后盖板的制造方法，该汽车内饰后盖板由汽车内饰后盖板注塑模具制造，该汽车内饰后盖板注塑模具，包括面板(1)、定模板(2)、动模板镶块(3)、动模板(4)、模脚(5)、顶针盖板(6)、顶针推板(7)、底板(8)、斜顶座(9)、斜顶杆(10)、压紧块(11)、斜顶杆导向耐磨块(12)、斜顶头(13)、快速接头(14)、平衡块(15)、接线盒(16)、定位圈(17)、热流道嘴(18)、型芯锁模块(19)、精定位块(20)、侧端镶件(21)、第一顶出油缸(22)、型芯镶件(23)、顶针(24)、第一卡筋镶件(25)、第二顶针(26)、第三顶针(27)、第二卡筋镶件(28)、支撑柱(29)、限位块(30)、垃圾钉(31)、复位杆(32)、第二顶出油缸(33)、保护柱(34)、滑块耐磨板(35)、滑块锁紧板(36)、左滑块(37)、斜导柱压紧块(38)、斜导柱(39)、导套压板(40)、导套(41)、复位行程开关(42)、复位杆顶块(43)、导柱(44)、虎口边锁紧块(45)；所述模架结构组件包括模具面板(1)、定模板(2)、动模板镶块(3)、动模板(4)、模脚(5)、顶针盖板(6)、顶针推板(7)、底板(8)；面板(1)、定模板(2)通过螺钉紧固在一起构成模具的定模部分，动模板镶块(3)镶拼安装于动模板(4)上，动模板(4)、模脚(5)、底板(8)通过螺钉紧固组合在一起构成模具的动模部分，顶针盖板(6)、顶针推板(7)通过螺钉紧固组合在一起，由顶针板导柱导套活动安装于动模板(4)、底板(8)之间，构成模具顶出机构的承载板件；所述模具斜顶机构组件包括斜顶座(9)、斜顶杆(10)、压紧块(11)、斜顶杆导向耐磨块(12)、斜顶头(13)；斜顶座(9)通过螺钉紧固安装于顶针推板(7)的底部，斜顶头(13)套装于斜顶杆(10)的上端并有销钉紧固联结，其下端通过转动销安装于斜顶座(9)的T型槽内，斜顶杆导向耐磨块(12)通过压紧块(11)安装于动模板(4)的底部，用于斜顶杆(10)的顶出运动防磨损；机构中，为保证斜顶头(13)的复位定位，以及顶杆孔的加工方便性，采用斜顶头+圆柱顶杆结构方式，便于结构的制造和安装；所述模具辅助组件包括模具接线盒(16)、定位圈(17)、热流道嘴(18)、侧端镶件(21)、保护柱(34)、虎口边锁紧块(45)；模具接线盒(16)用于热流道嘴(18)的加热线圈的介入，定位圈(17)用于模具在注塑机定模板上的定位安装，热流道嘴(18)用于缩短塑件的注塑流道长度，保护柱(34)用于模具吊装落地时保护模具侧面不沾水生锈，虎口边锁紧块(45)用于模具定模部分、动模部分闭合时的准确复位；快速接头(14)用于冷却水路的介入接出，平衡块(15)用于模具闭合注塑受压时，模具分型面上各区域的稳定平衡；精定位块(20)用于保证模具闭合时的精确复位。