[发明专利]一种动车组轴温监控失效的保护方法有效
| 申请号： | 201811485377.5 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN109484439B | 公开（公告）日： | 2021-12-31 |
| 发明（设计）人： | 李聪;郑恒亮;马晓明 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种动车组轴温监控失效的保护方法，包括：TCMS实时判断轴温主机的状态以及轴端传感器的状态；一旦发生轴温主机故障或轴端传感器故障则本牵引单元CCU生成列车级限速信息；主控CCU获取其他牵引单元的列车级限速信息生成全列限速保护信息；主控CCU通过逻辑处理控制牵引力和制动力进行列车限速保护，同时HMI提示发生限速以及发生限速的原因；司机根据对车辆的状态判断通过HMI触摸屏手动取消该限速；手动取消限速后司机同样能够根据车辆状态进行综合判断，手动恢复该限速。本发明降低轴温状态失去监控下的运行风险；减轻司机操作压力，提高车辆自动化水平；能通过HMI手动取消以上两种失去监控情况下的限速保护，提高了车辆的可用性，为后续新造动车组轴温报警保护提供参考方案。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车组 监控 失效 保护 方法 | ||
【主权项】：
1.一种动车组轴温监控失效的保护方法，其特征在于包括下列步骤：1）TCMS实时判断轴温主机的状态以及轴端传感器的状态；2）一旦发生轴温主机故障或轴端传感器故障则本单元CCU生成列车级限速信息；3）主控CCU获取其他牵引单元的列车级限速信息生成全列限速保护信息；4）主控CCU通过逻辑处理控制牵引力和制动力进行列车限速保护，同时HMI提示发生限速以及发生限速的原因；5）司机根据对车辆的状态判断通过HMI触摸屏手动取消该限速；6）手动取消限速后司机同样能够根据车辆状态进行综合判断，手动恢复该限速。
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