[发明专利]一种解决城市道路交通拥堵问题的方法

摘要

本发明提出了一种解决城市道路交通拥堵问题的方法。获取目标区域现状道路网络、车速等交通基础设施及运作数据；建立目标区域宏观、中观和微观的综合交通仿真模型；基于现状全程行驶平均车速，优化调整综合交通仿真模型中路段设计车速参数值，仿真测算区域全程行驶平均车速、路段服务水平、交叉口服务水平等交通运作指标；比较分析优化调整前后主要交通运作指标，获取车辆最佳行驶车速。本发明技术方案的有益效果是制定车辆最佳行驶速度的方法，达到缓解交通拥堵、促进交通安全水平提高和提升对环境保护作用。

主权项

1.一种解决城市道路交通拥堵问题的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：通过GIS地理信息系统、交通特征调查等获取目标区域现状道路网络规模等级、全程行驶平均车速路段服务水平VC₀、主要交叉口车辆平均延误D _J0等基础数据；步骤2：基于相关交通仿真平台，以路段服务水平VC0、主要交叉口车辆平均延误D J0等约束建立目标区域宏观、中观和微观交通仿真模型；步骤3：基于现状全程行驶平均车速优化调整车辆宏观交通仿真模型中路段设计车速参数值V_f，测算优化调整后的全程行驶平均车速路段服务水平VC_s、交叉口车辆平均延误D_Js等交通运作指标；所述路段设计车速参数值其中σ为车辆行驶车速提升系数，σ为非负数且最大车辆行驶车速提升系数σ_MAX为15‑20％，ε为弹性常数，取值为2‑3；步骤4：比较分析全程行驶平均车速与调整后的全程行驶平均车速使所述调整后的全程行驶平均车速尽可能大，从而获取最佳路段设计车速，也即车辆最佳行驶车速；详细步骤为运用二分法在[0，σ_MAX]间不断调整所述车辆行驶车速提升系数σ，重复步骤3寻求满足及的最佳车辆行驶车速提升系数σ_s，其中重复步骤3的次数为k并满足同时，优化调整后的路段服务水平VCs、交叉口车辆平均延误DJs将满足VCs≤VC0、DJs≤DJ0，否则对相应路段、交叉口通行能力微改造提升。