[发明专利]低压电源的输出调节系统及方法在审
| 申请号： | 201811459276.0 | 申请日： | 2018-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN109347178A | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 李创举 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60R16/033 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 梅恒;周放 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种低压电源的输出调节系统及方法，该系统包括：动力电池、蓄电池和DCDC模块，所述动力电池的输出端与所述DCDC模块的输入端相连，所述DCDC模块的输出端与所述蓄电池的输入端相连；电量采集模块用于采集所述蓄电池的SOC值；车辆负载状态采集模块用于采集车辆负载的工作状态；整车控制器用于根据所述蓄电池的SOC值和所述车辆负载的工作状态，动态调节DCDC模块的输出电压。本发明提供的低压电源的输出调节系统及方法，根据所述蓄电池的SOC值和所述车辆负载的工作状态，动态调节DCDC模块的输出电压，使蓄电池在电量充足且负载功率需求较小时能降低输出电压，降低了低压系统的功率消耗，实现了整车节能。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 车辆负载 低压电源 输出调节 动力电池 动态调节 输出电压 输出端 输入端 车辆负载状态 电量采集模块 降低输出电压 采集 整车控制器 采集模块 低压系统 负载功率 功率消耗 整车 电量 节能 | ||
【主权项】：
1.一种低压电源的输出调节系统，其特征在于，包括：动力电池、蓄电池和DCDC模块，所述动力电池的输出端与所述DCDC模块的输入端相连，所述DCDC模块的输出端与所述蓄电池的输入端相连；电量采集模块，用于采集所述蓄电池的SOC值；车辆负载状态采集模块，用于采集车辆负载的工作状态；整车控制器，用于根据所述蓄电池的SOC值和所述车辆负载的工作状态，动态调节DCDC模块的输出电压。
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