[发明专利]一种航空发动机变频变能点火装置放电触发保持电路

摘要

本发明提出一种航空发动机变频变能点火装置放电触发保持电路，包括电容C7、可控硅Q4和三极管Q3；当到压检测信号为高电平时，电容C7产生尖脉冲信号触发可控硅Q4导通，继而Q3导通，产生控制信号一路去控制前级输入电路处于断开状态，另一路经过2ms延迟后，触发后级电路放电；可控硅Q4导通后保持导通状态，直至后级电路放电结束后，频率控制信号变为低电平，可控硅Q4关断，Q3随之关断，控制前级输入电路的信号变为低电平，前级输入电路导通，升压电路开始工作，直至储能电容器两端电压达到设定值，到压检测信号呈现高电平，循环往复，实现航空发动机变频变能点火装置按照设定频率输出。本发明有效地解决了干扰问题，保证电路的逻辑顺序正确，从而使电路能够正常工作。

主权项

1.一种航空发动机变频变能点火装置放电触发保持电路，其特征在于：包括电容C7、可控硅Q4和三极管Q3；外部到压检测信号输入放电触发保持电路，当到压检测信号为高电平时，电容C7产生一个尖脉冲信号触发可控硅Q4导通；Q4导通后控制Q3导通；产生控制信号，控制信号一路去控制升压电路的前级输入电路，使前级输入电路处于断开状态，控制信号另一路经过2ms延迟后，触发后级电路进行放电；可控硅Q4导通后保持导通状态，直至后级电路放电结束后，接入放电触发保持电路的频率控制信号变为低电平，可控硅Q4关断，Q4关断后Q3随之关断，控制前级输入电路的信号变为低电平，使前级输入电路导通，升压电路开始工作，直至储能电容器两端电压达到设定值，到压检测信号呈现高电平，以此循环往复，实现航空发动机变频变能点火装置按照设定频率输出。