[发明专利]一种新型铝合金汽车发动机支架的制造工艺在审
| 申请号： | 201811319998.6 | 申请日： | 2018-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN109338169A | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 袁乃更 | 申请（专利权）人： | 天津圣金特汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | C22C21/00 | 分类号： | C22C21/00;C22C1/02;C22C1/06;C22C1/10;C22F1/04;C21D9/00;B21C23/02 |
| 代理公司： | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人： | 张强 |
| 地址： | 301709 天津市武清区泗村店镇京*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明提供一种新型铝合金汽车发动机支架的制造工艺，具体步骤如下：将铝锭、混合氧化物粉末、金属粉末加入熔炼炉内熔炼至液态，并通过除气、除渣手段将熔体内的杂渣、气体有效除去后保温；将铝合金铸液降温后保温使其均质，之后冷却至常温；将均质铝合金铸棒挤压成型；对汽车发动机固定支架进行热处理；将热处理后的发动机支架采用乙醇进行喷淋清洗，清洗后干燥，采用滚涂的方式在铝型材表面涂覆一层透明耐磨涂料。按照本发明工艺生产出来的发动机支架内部性能稳定、综合性能如拉伸性、硬度和机械强度好、密度低，经对比，该工艺制成的发动机支架较同规格的现有国产发动机支架减轻，力学性能提高，符合汽车轻量化的发展的趋势。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机支架 汽车发动机支架 新型铝合金 热处理 制造工艺 均质 保温 混合氧化物粉末 铝合金铸棒 铝型材表面 汽车发动机 汽车轻量化 工艺生产 固定支架 挤压成型 金属粉末 力学性能 耐磨涂料 内部性能 喷淋清洗 综合性能 拉伸性 铝合金 熔炼炉 熔炼 乙醇 除气 除渣 滚涂 铝锭 涂覆 杂渣 铸液 冷却 清洗 体内 透明 | ||
【主权项】：
1.一种新型铝合金汽车发动机支架的制造工艺，其特征在于，具体步骤如下：步骤一：将铝锭、混合氧化物粉末、金属粉末加入熔炼炉内，熔炼炉内的温度设为600‑700℃，将上述混合物熔炼至液态，并通过除气、除渣手段将熔体内的杂渣、气体有效除去，然后保温3‑4小时得到铝合金铸液；步骤二：将铝合金铸液降温至475‑485℃，保温10‑12小时使其均质，之后冷却至常温得到均质铝合金铸棒；步骤三：将均质铝合金铸棒送入挤压机中进行挤压，使其在汽车发动机固定支架挤压模具内单向挤压成型，得到汽车发动机固定支架，其中铝合金铸棒的温度为480‑485℃，挤压筒的温度为448‑450℃，挤压速度5.1‑5.5m/分钟；步骤四：对汽车发动机固定支架进行热处理，固溶温度460‑470℃，保温时间2‑3小时，之后降温至120‑130℃，保温1‑2小时，之后升温至145‑155℃，保温0.5‑1小时；步骤五：将热处理后的发动机支架采用乙醇进行喷淋清洗，清洗后干燥，采用滚涂的方式在铝型材表面涂覆一层透明耐磨涂料，形成保护膜。
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