[发明专利]一种电动摩托车用动力传动装置在审
| 申请号： | 201811314028.7 | 申请日： | 2018-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN109367679A | 公开（公告）日： | 2019-02-22 |
| 发明（设计）人： | 周传珂;辛悦;陈静;孙义浩;杜亚平 | 申请（专利权）人： | 洛阳北方易初摩托车有限公司 |
| 主分类号： | B62M9/06 | 分类号： | B62M9/06 |
| 代理公司： | 洛阳润诚慧创知识产权代理事务所(普通合伙) 41153 | 代理人： | 智宏亮 |
| 地址： | 471031 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动摩托车用动力传动装置，包括：固定设置在摩托车车架上的电机变速箱，电机变速箱内部设有干式腔和湿式腔，干式腔内设有一级同步传动皮带减速机构，湿式腔内设有与一级同步皮带减速机构连接的二级齿轮减速机构，一级同步传动皮带减速机构与电动机的输出轴连接，二级齿轮减速机构与摩托车后轮连接，电动机通过螺栓安装固定在电机变速箱上，电动机的动力经过一级同步传动皮带减速机构和二级齿轮减速机构以固定的减速比值传递到后轮。本发明的有益效果是：通过同步减速皮带及减速齿轮来驱动后轮，输出扭矩和转速可根据路况进行调整，达到燃油踏板摩托车动力性能水平，结构紧凑，整体性强。 | ||
| 搜索关键词： | 一级同步 二级齿轮减速机构 电机变速箱 传动皮带 减速机构 电动机 动力传动装置 电动摩托车 干式 湿式 皮带减速机构 摩托车车架 摩托车后轮 输出轴连接 踏板摩托车 后轮 固定设置 减速齿轮 减速皮带 螺栓安装 驱动后轮 输出扭矩 性能水平 固定的 路况 减速 传递 | ||
【主权项】：
1.一种电动摩托车用动力传动装置，其特征是：包括：固定设置在摩托车车架上的电机变速箱，电机变速箱内部设有干式腔和湿式腔，干式腔内设有一级同步传动皮带减速机构，湿式腔内设有与一级同步皮带减速机构连接的二级齿轮减速机构，一级同步传动皮带减速机构与电动机的输出轴连接，二级齿轮减速机构与摩托车后轮连接，电动机通过螺栓安装固定在电机变速箱上，电动机的动力经过一级同步传动皮带减速机构和二级齿轮减速机构以固定的减速比值传递到后轮；所述的一级同步传动皮带减速机构由皮带主动轮、皮带从动轮和同步齿形皮带构成，皮带主动轮与电动机的输出轴花键连接，皮带主动轮与皮带从动轮之间通过同步齿形皮带连接，皮带从动轮与二级齿轮减速机构连接；所述的二级齿轮减速机构由固定安装在主动齿轮轴上的齿轮和固定安装在动力输出轴上的从动齿轮构成，二级齿轮减速机构的主动齿轮轴与一级同步传动皮带减速机构的皮带从动轮花键连接，二级齿轮减速机构的动力输出轴同摩托车后轮花键连接，二级齿轮减速机构的主动齿轮轴、动力输出轴分别通过各个轴两端的球轴承与电机变速箱连接支撑。
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