[发明专利]车辆的熄火控制装置在审
| 申请号： | 201811309506.5 | 申请日： | 2018-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN109466325A | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 袁菊花 | 申请（专利权）人： | 袁菊花 |
| 主分类号： | B60K28/04 | 分类号： | B60K28/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种车辆的熄火控制装置，包括气包、手动换向阀和熄火气缸；手动换向阀的进气口与气包连通；熄火气缸的缸体固定连接在柴油机的机架上，熄火气缸的活塞杆与柴油机的熄火拉杆固定连接；还包括机动换向阀、挡板和支架；手动换向阀的执行口与机动换向阀的进气口连通，机动换向阀的执行口与熄火气缸的无杆腔连通；机动换向阀包括顶杆和滚轮，机动换向阀的阀体固定连接在支架上；挡板与滚轮相抵或相分离；当挡板与滚轮相抵时，机动换向阀的顶杆缩回，机动换向阀的进气口与执行口相通；当挡板与滚轮相分离时，机动换向阀的顶杆伸出，机动换向阀的执行口与出气口相通。本发明可实现驾驶员停车并离开座位时发动机自动熄火。 | ||
| 搜索关键词： | 机动换向阀 挡板 进气口 熄火 滚轮 气缸 手动换向阀 连通 熄火控制装置 柴油机 相分离 顶杆 气包 支架 相抵 相通 顶杆缩回 熄火拉杆 自动熄火 出气口 活塞杆 无杆腔 阀体 缸体 发动机 停车 伸出 座位 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的熄火控制装置，包括气包（50）、手动换向阀（51）和熄火气缸（52）；所述手动换向阀（51）的进气口P与气包（50）连通；所述熄火气缸（52）的缸体固定连接在柴油机的机架上，熄火气缸（52）的活塞杆与柴油机的熄火拉杆固定连接；其特征在于：还包括机动换向阀（1）、挡板（2）和支架（3）；所述手动换向阀（51）的执行口A与机动换向阀（1）的进气口P连通，机动换向阀（1）的执行口A与熄火气缸（52）的无杆腔连通；所述机动换向阀（1）包括顶杆（1‑1）和滚轮（1‑2），滚轮（1‑2）连接在顶杆（1‑1）的端部，机动换向阀（1）的阀体固定连接在支架（3）上；所述挡板（2）与滚轮（1‑2）相抵或相分离；当挡板（2）与滚轮（1‑2）相抵时，机动换向阀（1）的顶杆（1‑1）缩回，机动换向阀（1）的进气口P与执行口A相通；当挡板（2）与滚轮（1‑2）相分离时，机动换向阀（1）的顶杆（1‑1）伸出，机动换向阀（1）的执行口A与出气口T相通。
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