[发明专利]插电式混合动力汽车电池系统高压预充控制方法在审
| 申请号： | 201811293342.1 | 申请日： | 2018-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN109398152A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 杨兵;张玉荣 | 申请（专利权）人： | 芜湖奇达动力电池系统有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/10 | 分类号： | B60L58/10 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱顺利 |
| 地址： | 241000 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种插电式混合动力汽车电池系统高压预充控制方法，包括步骤：S1、控制主负继电器和预充继电器闭合，控制主正继电器断开，对负载进行上电；S2、高压预充电完成后，控制预充继电器断开，控制主正继电器闭合，高压上电完成。本发明的插电式混合动力汽车电池系统高压预充控制方法，在插电式混合动力汽车电池系统中增加预充电电路，并根据预充回路设计要求在BMS系统中增加预充诊断策略，更加有效地控制整车上电过程安全性，防止上电过程电流过大导致继电器损坏，实现高压预充回路安全，保证插电式混合动力汽车高压上电正常，提高安全性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 预充 插电式混合动力汽车 继电器 电池系统 继电器断开 闭合 高压上电 上电过程 有效地控制 预充电电路 回路设计 预充电 上电 整车 诊断 保证 安全 | ||
【主权项】：
1.插电式混合动力汽车电池系统高压预充控制方法，其特征在于，包括步骤：S1、控制主负继电器和预充继电器闭合，控制主正继电器断开，对负载进行上电；S2、高压预充电完成后，控制预充继电器断开，控制主正继电器闭合，高压上电完成。
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