[发明专利]一种新型汽车悬架

摘要

本发明公开一种新型汽车悬架；所述的减震器包括支撑片，所述的支撑片垂直于套筒，所述的套筒穿过支撑片，所述的支撑片的顶端与底端分别连接橡胶减震层，上层所述的橡胶减震层上设置一组垂直于套筒的弹簧Ⅱ，所述的弹簧Ⅱ的底端焊接在所述的套筒上，所述的弹簧Ⅱ之间设置横向弹簧Ⅲ，所述的弹簧Ⅲ的两端分别通过固定圈连接Ω型挂件，所述的Ω型挂件配合Ω型固定件使用，所述的Ω型固定件固定在支撑片的上端，下层所述的橡胶减震层内表面连接减震块，所述的减震块开有一组通气孔，所述的通气孔将减震块分割成减震格，所述的减震格内分别开有空槽，所述的空槽内装入圆球；本发明减少从路面传递来的各种大小的振动和震动，从而提高了安全性和乘坐舒适性。

主权项

1.一种新型汽车悬架，其组成包括：车轮（1）、弹簧、圆球（15），其特征在于：车轮（1）的轮心上连接车轴（2），所述的车轴（2）上设置与水平呈锐角的铰轴（3），所述的铰轴（3）的支杆（17）之间连接套筒，所述的套筒上设置弹簧Ⅰ（4），所述的套筒上设置减震器，所述的减震器包括支撑片（5），所述的支撑片（5）垂直于套筒，所述的套筒穿过支撑片（5），所述的支撑片（5）的顶端与底端分别连接橡胶减震层（6），上层所述的橡胶减震层（6）上设置一组垂直于套筒的弹簧Ⅱ（7），所述的弹簧Ⅱ（7）的底端焊接在所述的套筒上，所述的弹簧Ⅱ（7）之间设置横向弹簧Ⅲ（8），所述的弹簧Ⅲ（8）的两端分别通过固定圈（9）连接Ω型挂件（10），所述的Ω型挂件（10）配合Ω型固定件（11）使用，所述的Ω型固定件（11）固定在支撑片（5）的上端，下层所述的橡胶减震层（6）内表面连接减震块，所述的减震块开有一组通气孔（12），所述的通气孔（12）将减震块分割成减震格（13），所述的减震格（13）内分别开有空槽（14），所述的空槽（14）内装入圆球（15），所述的车轴（2）插入与水平呈垂直的轴套（16）内，所述的轴套（16）的顶端连接与水平呈锐角的支杆（17），所述的支杆（17）的顶端连接铰轴（3），所述的套筒包括套杆（18）与套管（19），所述的套杆（18）的外侧连接右侧的支杆（17），所述的套管（19）的外侧连接左侧的支杆（17），所述的套杆（18）的内端连接滑圈（20），所述的滑圈（20）在滑槽（21）内滑动，所述的滑槽（21）开在套管（19）的内表面。