[发明专利]一种新型动力电池组合装置在审
申请号: | 201811224588.3 | 申请日: | 2018-10-19 |
公开(公告)号: | CN109346638A | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 兰荣富 | 申请(专利权)人: | 青田合页环保科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 323900 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种新型动力电池组合装置,包括固设与汽车底盘的机箱,所述机箱内固设有推动腔,所述推动腔右端固设有安置腔,所述安置腔右端连通的设置有限位腔,所述限位块上端连通设置有存放腔,所述推动腔下端壁嵌设有推动电机,所述左摆杆上远离所述螺纹块端转动配合连接有左滑块,本发明结构简单,操作方便,通过在电池中设立杠杆使当串联的两电池相抵时,左端电池的电极插片进入前端电池的插槽中完成串联,同时使采用循环更换电池的方式利于电动动力汽车在电池亏电时可以在电池更换点自动化的快速更换电池,在轴上设立棘轮防止在车辆行驶过程中发生电池接触不良现象,增加了设备的稳定性。 | ||
搜索关键词: | 电池 推动腔 动力电池 组合装置 安置腔 串联 车辆行驶过程 转动配合连接 不良现象 电池更换 电池接触 电池亏电 电动动力 电极插片 更换电池 快速更换 连通设置 汽车底盘 上端 存放腔 螺纹块 下端壁 限位块 左摆杆 左滑块 插槽 固设 机箱 棘轮 左端 连通 电机 相抵 自动化 杠杆 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种新型动力电池组合装置,包括固设与汽车底盘的机箱,所述机箱内固设有推动腔,所述推动腔右端固设有安置腔,所述安置腔右端连通的设置有限位腔,所述限位块上端连通设置有存放腔,所述推动腔下端壁嵌设有推动电机,所述推动电机输出轴上端固设有与所述推动腔上端壁转动配合连接的螺纹轴,所述螺纹轴上螺纹配合连接有上下对称的螺纹块,所述螺纹块左端转动配合连接有左摆杆,所述左摆杆上远离所述螺纹块端转动配合连接有左滑块,所述左滑块上滑动配合连接有固设与所述推动腔左端面上的滑杆,所述螺纹块的右端转动配合连接有右摆杆,所述右摆杆的远离所述螺纹块端转动配合连接有右滑块,所述右滑块的右端固设有上下对称且与所述推动腔右端壁滑动配合连接的推动滑杆,所述推动滑杆滑动的贯穿所述推动腔伸入所述安置腔中,所述推动滑杆右端面固设有推块,所述安置腔的下端面固设有前后对称的长滑块,所述安置腔的下端连通设置有前后对称的存入传动腔,前端的所述存入传动腔前端壁与后端的所述存入传动腔右端壁之间转动配合连接有若干输入转轴,前后对称的所述存入传动腔内固设有位于所述输入转轴上的存入齿,左右相邻的所述存入齿之间通过连杆连接,前后对称的所述输入转轴上固设有棘轮,所述棘轮的上端相抵的设置有与所述存入传动腔上端壁转动配合连接的止转块,所述安置腔的上端连通设置有前后对称且位于所述存入传动腔右侧的推出腔,前端的所述推出腔前端壁与后端的所述推出腔后端壁之间转动配合连接的设置有左右对称的输出转轴,前后对称的所述推出腔内固设有位于所述输出转轴上的同步轮,左右对称的所述同步轮之间通过所述同步带连接,所述同步轮远离所述长滑块端固设有位于所述输出转轴上推出齿,所述限位腔的下端壁嵌设有转动电机,所述转动电机输出轴转动的贯穿所述限位腔与所述存放腔额上端壁转动配合连接,所述转动电机的输出轴上螺纹配合连接有位于限位腔下端壁上的升降块,所述升降块的左端面固设有气缸,所述气缸的输出轴左端面固设有限位块,所述升降块的左端面固设有插出杆,所述限位块内固设有开口向左的末端插入槽,所述插出杆滑动的贯穿所述末端插入槽,所述安置腔内滑动的设置有电池。
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