[发明专利]涡扇发动机测量偏置容错的气路性能分布式滤波估计方法在审
| 申请号： | 201811187474.6 | 申请日： | 2018-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN109489987A | 公开（公告）日： | 2019-03-19 |
| 发明（设计）人： | 鲁峰;高天阳一;黄金泉;仇小杰;吴斌 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G01M15/14 | 分类号： | G01M15/14 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 吴旭 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种涡扇发动机测量偏置容错的气路性能分布式滤波估计方法，首先建立涡扇发动机慢车以上状态的非线性部件级动态通用模型，设计分布式的扩展卡尔曼滤波器，实现对气路部件的性能估计；然后在主滤波器中采用广义似然比法设计自适应算法，提高对突变故障的响应速度；之后针对传感器偏置故障问题建立子滤波器的隔离机制，实现传感器发生偏置故障时的容错估计。本发明解决了现有的包线内航空发动机气路部件性能估计中，由于测量用传感器偏置故障而导致的估计结果精度下降，部件性能参数估计结果偏差较大的问题。适用于在飞行包线内不同工作点的发动机气路部件性能参数估计，提高性能估计算法的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 偏置 涡扇发动机 性能估计 性能参数估计 滤波估计 气路部件 传感器 包线 气路 测量 扩展卡尔曼滤波器 航空发动机 测量用传感器 发动机气路 非线性部件 自适应算法 隔离机制 估计结果 故障问题 结果偏差 通用模型 突变故障 主滤波器 子滤波器 工作点 似然比 算法 飞行 响应 | ||
【主权项】：
1.涡扇发动机测量偏置容错的气路性能分布式滤波估计方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤A)：建立涡扇发动机慢车以上状态的非线性部件级动态通用模型，按照部件划分传感器组合，建立分布式的扩展卡尔曼滤波器，实现对气路部件的性能估计；步骤B)：根据广义似然比法设计自适应算法，对主滤波器全局估计结果进行自适应修正，提高对突变故障的响应速度；步骤C)：建立子滤波器的隔离机制，在传感器发生偏置故障时，对故障子滤波器进行隔离，重新分配子滤波器的权值，实现传感器发生偏置故障时的容错估计。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京航空航天大学，未经南京航空航天大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811187474.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
