[发明专利]一种新能源汽车电池防抖装置

摘要

本发明公开了一种新能源汽车电池防抖装置，涉及新能源技术领域，其包括第一螺纹柱，所述第一螺纹柱的左端固定连接有第一转动装置，所述第一转动装置卡接在箱体内壁的左侧面，所述第一螺纹柱的右端固定连接有第二螺纹柱，所述第一螺纹柱和第二螺纹柱的表面均螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽卡接在活动板的右侧面。该新能源汽车电池防抖装置，通过第一螺纹柱、第二螺纹柱、螺纹帽、活动板、支撑杆、挤压板、磨砂板、电池本体、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三转轴、第二转轴、滑杆、滑套、卡块、卡槽、把手和固定板之间的相互配合，避免了电池本体跟随新能源汽车的抖动发生抖动，从而便于新能源汽车对电池本体的使用。

主权项

1.一种新能源汽车电池防抖装置，包括第一螺纹柱(1)，其特征在于：所述第一螺纹柱(1)的左端固定连接有第一转动装置(3)，所述第一转动装置(3)卡接在箱体(25)内壁的左侧面，所述第一螺纹柱(1)的右端固定连接有第二螺纹柱(2)，所述第一螺纹柱(1)和第二螺纹柱(2)的表面均螺纹连接有螺纹帽(4)，所述螺纹帽(4)卡接在活动板(5)的右侧面；所述活动板(5)的下表面固定连接有滑块(6)，所述滑块(6)滑动连接在滑槽(7)内，所述滑槽(7)开设在箱体(25)内壁的下表面，所述活动板(5)的左侧面与伸缩杆(9)的右端固定连接，所述伸缩杆(9)的左端固定连接有挡板(10)，所述挡板(10)的下表面与箱体(25)的上表面固定连接，所述活动板(5)位于第一通孔(8)内，所述第一通孔(8)开设在箱体(25)的上表面，所述活动板(5)的右侧面通过两个支撑杆(11)与挤压装置(12)的左侧面固定连接，且两个挤压装置(12)的相对面分别与电池本体(13)的左右两侧面搭接，所述电池本体(13)的下表面与箱体(25)的上表面搭接；所述第二螺纹柱(2)的右端固定连接有第二转动装置(14)，所述第二转动装置(14)卡接在箱体(25)内壁的右侧面，所述第二转动装置(14)的表面卡接有第一锥齿轮(15)，所述第一锥齿轮(15)与第二锥齿轮(16)啮合，所述第二锥齿轮(16)的上表面通过第三转轴(17)与转盘(19)的下表面固定连接，所述第三转轴(17)的表面套接有第三轴承(18)，所述第三轴承(18)卡接在箱体(25)的上表面，所述转盘(19)的上表面开设有第三通孔(20)，所述第三通孔(20)内卡接有固定装置(21)，所述固定装置(21)的下表面与卡槽(22)内壁的下表面搭接，所述卡槽(22)开设在箱体(25)的上表面，所述固定装置(21)的顶端与固定板(23)的下表面固定连接，所述固定板(23)的上表面固定连接有把手(24)。