[发明专利]电动车及其能量回馈管理方法、系统、装置及存储介质有效
| 申请号： | 201811143703.4 | 申请日： | 2018-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN109291807B | 公开（公告）日： | 2022-03-29 |
| 发明（设计）人： | 钟日敏;陈长健;皮许根;王思哲;黄礼 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L7/10;B60L58/12 |
| 代理公司： | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人： | 胡海国 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明提出一种电动车及其能量回馈管理方法、系统、装置及存储介质，本发明提出的能量回馈管理方法包括以下步骤，在电动车在行驶过程中，电动车的能量回馈管理控制装置获取所述车辆的驾驶模式，根据所述驾驶模式选择对应的SOC第一阈值，检测所述车辆电池的当前SOC值，判断所述当前SOC值是否小于等于所述SOC第一阈值，在所述当前SOC值小于等于所述SOC第一阈值的情况下，控制所述车辆进入能量回馈模式。每种驾驶模式对应的SOC第一阈值各不相同，并且所述SOC第一阈值根据当前驾驶模式的动力特性进行设置，考虑到了不同驾驶模式下驱动电机对应的驱动性能的不同，从而能够更加充分地进行能量回馈，对续航里程的贡献更大。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 及其 能量 回馈 管理 方法 系统 装置 存储 介质 | ||
【主权项】：
1.一种电动车的能量回馈管理方法，其特征在于，包括如下步骤：获取所述车辆的驾驶模式，根据所述驾驶模式选择对应的SOC第一阈值；检测所述车辆电池的当前SOC值，判断所述当前SOC值是否小于等于所述SOC第一阈值；在所述当前SOC值小于等于所述SOC第一阈值的情况下，控制所述车辆进入能量回馈模式。
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