[发明专利]电动车的两挡自动变速器

摘要

本发明公开了一种电动车的两挡自动变速器，包括驱动电机、换挡电机、换挡执行机构，输入轴上套装有同步器、一挡主动齿轮和二挡主动齿轮，同步器介于一挡主动齿轮与二挡主动齿轮之间，一挡主动齿轮靠近同步器的一侧设置有一挡同步器接合齿圈，二挡主动齿轮靠近同步器的一侧设置有二挡同步器接合齿圈；中间轴上安装有中间轴齿轮、与一挡主动齿轮啮合传动的一挡从动齿轮、与二挡主动齿轮啮合传动的二挡从动齿轮，中间轴齿轮介于一挡从动齿轮与二挡从动齿轮之间；输出轴上安装有与中间轴齿轮啮合传动的差速器大齿盘。使电动汽车达到较好的动力性和经济性，满足轻量化和结构紧凑性，提高换挡性能，延长使用寿命，并实现电机高效率驱动的性能要求。

主权项

1.一种电动车的两挡自动变速器，包括驱动电机(1)、换挡电机(2)、换挡执行机构(3)，以及在变速器箱体内依次平行设置的输入轴(4)、中间轴(5)、输出轴(6)，其特征在于：所述输入轴(4)上套装有同步器(7)、一挡主动齿轮(8)和二挡主动齿轮(9)，且同步器(7)介于一挡主动齿轮(8)与二挡主动齿轮(9)之间，所述一挡主动齿轮(8)靠近同步器(7)的一侧设置有一挡同步器接合齿圈(10)，二挡主动齿轮(9)靠近同步器(7)的一侧设置有二挡同步器接合齿圈(11)；所述输入轴(4)由驱动电机(1)驱动，换挡电机(2)正反转并带动换挡执行机构(3)左右移动，从而使同步器(7)与一挡同步器接合齿圈(10)接合，以带动空套的一挡主动齿轮(8)转动，或使同步器(7)与二挡同步器接合齿圈(11)接合，以带动空套的二挡主动齿轮(9)转动；所述中间轴(5)上安装有中间轴齿轮(12)、与一挡主动齿轮(8)啮合传动的一挡从动齿轮(13)、与二挡主动齿轮(9)啮合传动的二挡从动齿轮(14)，且中间轴齿轮(12)介于一挡从动齿轮(13)与二挡从动齿轮(14)之间；所述输出轴(6)上安装有与中间轴齿轮(12)啮合传动的差速器大齿盘(15)，所述差速器大齿盘(15)用于与差速器相连，从而将动力传递给差速器，最后经半轴传递至汽车左右驱动轮。