[发明专利]冷却减速器系统有效
| 申请号: | 201811107725.5 | 申请日: | 2018-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN109532793B | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
| 发明(设计)人: | O.A.戈门;G.库尔纳兹 | 申请(专利权)人: | 福特汽车萨纳伊股份有限公司 |
| 主分类号: | B60T5/00 | 分类号: | B60T5/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 任霄;谭祐祥 |
| 地址: | 土耳其伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 本发明涉及一种冷却减速器系统(1),其允许通过借助于工作流体的液压激活空气压缩机(15)来冷却所述工作流体,所述工作流体的温度和压力在制动期间在减速器中升高。 | ||
| 搜索关键词: | 冷却 减速器 系统 | ||
【主权项】:
1.一种通过空气来提供工作流体的冷却的冷却减速器系统(1),所述空气通过使用相同的工作流体的液压来提供,所述工作流体的温度和压力在制动过程期间升高,所述冷却减速器系统(1)包括:‑至少一个驱动轴(3),‑至少一个转子(4),所述至少一个转子(4)连接到所述驱动轴(3)的端部并且通过所述驱动轴(3)的运动而旋转,‑至少一个定子(5),所述至少一个定子(5)在主体(2)上相对于所述转子(4)固定,‑至少一个工作流体箱(6),在所述至少一个工作流体箱(6)中存储有所述工作流体,‑至少一个泵(7),所述至少一个泵(7)在所述转子(4)与定子(5)之间泵送包括在所述箱中的所述工作流体,‑至少一流体入口(8),所述至少一流体入口(8)位于转子(4)与定子(5)之间,从而允许从所述箱(6)引导并且通过所述箱(6)的所述工作流体在所述转子(4)与所述定子(5)之间输送,其特征在于:‑至少一个流体出口(9),所述至少一个流体出口(9)用于排放位于所述转子(4)与所述定子(5)之间的所述工作流体,‑至少一个控制阀(10),所述至少一个控制阀(10)连接到所述流体入口(8)或连接到所述流体出口(9),并且允许通过打开或关闭所述流体入口(8)或流体出口(9)来控制所述流体入口(8)或流体出口(9),‑ 液压马达(12),所述液压马达(12)包含至少一个轴(13),并且通过所述工作流体的压力使所述轴(13)在所述液压马达(12)中旋转,‑压缩机(15),所述压缩机(15)连接到所述液压马达(12)的所述轴(13),从所述轴(13)接收所述压缩机(15)的操作所需的运动,通过使用所述轴(13)的旋转来操作,从而为热交换器(16)提供冷却流体或气体,‑至少一个热交换器(16),所述至少一个热交换器(16)包括至少一个冷却剂入口(17)和至少一个冷却剂出口(18),所述至少一个冷却剂入口(17)和至少一个冷却剂出口(18)连接到所述压缩机(15),借助于热交换器连接件(14)来冷却从所述液压马达(12)引导的所述工作流体。
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