[发明专利]一种带旁路引气的混合扩压器有效
| 申请号： | 201811104895.8 | 申请日： | 2018-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN109339875B | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 单勇;康泰云;谭晓茗;张靖周 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | F01D25/30 | 分类号： | F01D25/30;F02C3/34;F02C7/18 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 秦秋星 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种带旁路引气的混合扩压器，包括环形且起到扩压作用的挡板，挡板的一端连接涡轮后机匣，另一端延伸至隔热屏进口处的外侧；挡板与涡轮后锥体共同构成了一个渐扩型通道，从涡轮最后一级导向叶片流出的高速燃气流经此通道扩压、减速；所述挡板与涡轮后机匣、集气腔筒体构成环形的引气集气腔；所述引气集气腔通过压气机引气管连通压气机，从压气机中引入的气体一部分进入隔热屏，另一部分流经挡板上的引气狭缝，进入加力燃烧室。压气机引气管上设置阀门，涡喷模式下阀门关闭，冲压模式下阀门开启。本发明能在涡喷模式与冲压模式两种工作模式下工作，并支持模式的切换，实现发动机的变循环。 | ||
| 搜索关键词： | 挡板 引气 压气机 涡轮 集气腔 隔热屏 后机匣 扩压器 下阀门 引气管 冲压 扩压 旁路 涡喷 一级导向叶片 加力燃烧室 高速燃气 工作模式 一端连接 后锥体 渐扩型 进口处 阀门 筒体 狭缝 连通 发动机 流出 减速 引入 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种带旁路引气的混合扩压器，其特征在于，包括环形且起到扩压作用的挡板(33)，所述挡板(33)的一端连接涡轮后机匣(31)，另一端延伸至隔热屏(4)进口处的外侧；所述挡板(33)与涡轮后锥体(1)构成一个渐扩型通道，从涡轮最后一级导向叶片流出的高速燃气流经此通道扩压、减速；所述挡板(33)与涡轮后机匣(31)、集气腔筒体(32)构成环形且流动通面积逐渐减小的引气集气腔(3)；所述引气集气腔(3)通过压气机引气管(2)连通压气机，从压气机中引入的气体一部分进入隔热屏(4)，另一部分进入加力燃烧室。
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