[发明专利]一种用于卷扬绞车的液压马达负负载控制回路及其方法

摘要

本发明公开了一种用于卷扬绞车的液压马达负负载控制回路及其方法，能够使设计者在系统设计阶段就能很好地保证系统的稳定性，而且降低了负负载控制回路安装时的局限性，增加了该系统应用的广泛性。该回路包括减压阀、第一压力补偿器、第二压力补偿器、安全溢流阀、比例换向阀、梭阀、第一单向阀、第二单向阀、压力表、压力传感器和液压马达；本发明设计的带压力补偿器的负负载液压控制回路在安装时可以与更多的液压元件搭配连接，而且在安装位置上也没有特殊的要求，降低了其安装的局限性，增加了其应用的广泛性。而且避免了以往系统设计时存在的许多不确定性因素对系统稳定性的影响，降低了回路的设计难度。

主权项

1.一种用于卷扬绞车的液压马达负负载控制回路，其特征在于包括调速控制回路、液压马达非负载腔补油回路、背压调节回路、安全溢流回路以及液压马达；所述的调速控制回路包括第一压力补偿器(2)、比例换向阀(5)和梭阀(6)；所述的背压调节回路包括第二压力补偿器(3)、第二单向阀(8)和所述的比例换向阀(5)；第一压力补偿器(2)的进油口与主回路进油口相连，第一压力补偿器(2)的出油口与比例换向阀(5)的P口相连，比例换向阀(5)的A口与液压马达(13)的非负载油腔相连；比例换向阀(5)的B口分别与第二压力补偿器(3)的出油口和第二单向阀(8)相连；比例换向阀(5)的T口与主回路回油口相连；梭阀(6)的两端分别与比例换向阀(5)的A口和B口相连，梭阀(6)与第一压力补偿器(2)的控制油口相连；第二单向阀(8)的出口分别与液压马达负载油腔和第二压力补偿器(3)的进油口相连；液压马达非负载腔补油回路的一端与主回路进油口相连，另一端与液压马达(13)的非负载油腔相连；安全溢流回路的泄油口与主回路回油口相连，进油口与液压马达(13)的负载油腔相连；所述的第二压力补偿器(3)的泄油口与主回路回油口相连。