[发明专利]一种新型动力传动系统在审
| 申请号： | 201811057521.5 | 申请日： | 2018-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN109398081A | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 闫东;陈显全 | 申请（专利权）人： | 芜湖安佳捷汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/344 | 分类号： | B60K17/344 |
| 代理公司： | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人： | 房文亮 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市鸠江*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新型动力传动系统，涉及车辆技术领域，包括动力装置、变速器、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、多功能分动箱、后转向驱动桥以及前转向驱动桥，本发明采用多功能分动箱结构实现底盘的双向行驶，对变速器的要求不高，成本较低；灵活性好，可以在不改变原车辆底盘动力总成的基础上，通过增加多功能分动箱及附件就可实现车辆的双向行驶功能，车辆整体改动量小；在实现车辆双向行驶功能的基础上还可以实现车辆的全驱行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 双向行驶 传动轴 分动箱 动力传动系统 变速器 车辆技术领域 前转向驱动桥 转向驱动桥 车辆底盘 动力装置 动力总成 结构实现 底盘 行驶 | ||
【主权项】：
1.一种新型动力传动系统，其特征在于，包括动力装置(15)、变速器(16)、第一传动轴(17)、第二传动轴(18)、第三传动轴(19)、多功能分动箱(20)、后转向驱动桥(21)以及前转向驱动桥(22)；所述多功能分动箱(20)包括箱体(1)、输入轴(2)、中间轴(3)以及输出轴(4)，所述输入轴(2)和输出轴(4)通过轴承安装于箱体(1)上，且输入轴(2)上并列安装固定有第一输入齿轮(5)和第二输入齿轮(6)，输出轴(4)上并列安装有第一输出齿轮(8)和第二输出齿轮(9)，且第一输入齿轮(5)与第一输出齿轮(8)啮合，所述中间轴(3)固定安装于箱体(1)内且位于输入轴(2)与输出轴(4)轴心连线的一侧，中间轴(3)上通过轴承安装有中间齿轮(7)，第二输入齿轮(6)通过中间齿轮(7)与第二输出齿轮(9)连接，所述输出轴(4)上滑动连接有能够与第一输出齿轮(8)和第二输出齿轮(9)连接的滑套(10)；所述动力装置(15)通过变速器(16)与第一传动轴(17)连接，第一传动轴(17)连接至多功能分动箱(20)的输入轴(2)，多功能分动箱(20)的输出轴(4)分别连接第二传动轴(18)和第三传动轴(19)，第二传动轴(18)连接至后转向驱动桥(21)，第三传动轴(19)连接至前转向驱动桥(22)。
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