[发明专利]一种电动汽车用锂系动力电池散热装置及方法

摘要

本发明属于电动汽车技术领域，公开了一种电动汽车用锂系动力电池散热装置及方法，所述电动汽车用锂系动力电池散热装置包括：锂电池、温度传感器、电量检测模块、主控模块、充电负荷预测模块、报警模块、散热模块。本发明通过充电负荷预测模块叠加各类型电动汽车的充电负荷预测曲线，得到充电负荷总预测曲线；综合反映各类型电动汽车的充电特性，使预测得到的充电负荷更贴合各类型电动汽车的实际使用情况和更为准确；同时，散热模块在工作温度范围内实现更好的散热效果，节省能源。在电池组温度较高时，不仅通过引自然风组件进行快速散热，同时，开启空调风组件抽取车内的空调冷气对电池组进行快速散热，从而能对电池组起到更好的散热效果。

主权项

1.一种电动汽车用锂系动力电池散热方法，其特征在于，所述电动汽车用锂系动力电池散热方法包括：(1)锂电池对电动汽车进行供电提供动力源；温度传感器检测锂电池的温度数据信息；电量检测模块检测锂电池电量数据信息；(2)主控模块调度充电负荷预测模块采集电动汽车的标准耗电量、充电功率、起始充电时间和日行驶里程预测充电负荷数据信息；(3)如果检测温度、电量、负荷等异常时，将信号传输至单片机，单片机控制报警模块进行报警；通过散热模块对锂电池进行散热；单片机信号的采集处理，将输出的电压进行放大等处理环节转换成0～5V的电压，接到12位的AD转换电路，再通过单片机进行采集处理；输入模拟电压V装换成数字量D的关系为：D＝4094*U/5；式中，V为采集到的电压信号U，VREF‑为0V，VREF+为5V，所以D＝4094*U/5；所述散热模块采用的数学模型为：连续方程：动量守恒方程：能量守恒方程：式中，u、v、w分别为x、y、z方向的速度，cp为空气的定压热量，E为能量，λ为空气的热导率，v为速度矢量，p为压力，ρ为空气密度，μ为空气动力黏性系数。