[发明专利]一种基于轨迹单元的无人艇运动规划方法有效
申请号: | 201811015775.0 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN108876065B | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
发明(设计)人: | 肖长诗;杜哲;顾尚定;文元桥;周春辉;张帆;黄亮;钟希 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G08G3/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 王丹 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于轨迹单元的无人艇运动规划方法,该方法包括以下步骤:1)确定无人艇运动路径的起点和终点;2)确定无人艇所处的实时路径点和艏向角;3)根据无人艇所处的实时路径点和艏向角,以及无人艇运动的轨迹单元,求取可达路径点;4)对所有的可达路径点进行路径代价计算,获得下一个路径点位置和对应的艏向角;5)判断该路径点是否为运动路径的终点,若为终点,则输出最终路径,否则,将该路径点和对应的艏向角作为无人艇所处的实时路径点和艏向角,转入步骤2)。本发明方法建立了无人艇轨迹单元模型,并且提出了基于轨迹单元的无人艇运动规划算法,使得规划的路径在实际航行过程中更贴近实际的航行要求。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 轨迹 单元 无人 运动 规划 方法 | ||
【主权项】:
1.一种基于轨迹单元的无人艇运动规划方法,其特征在于,包括以下步骤:1)确定无人艇运动路径的起点和终点;2)确定无人艇所处的实时路径点和艏向角;3)根据无人艇所处的实时路径点和艏向角,以及无人艇运动的轨迹单元,求取可达路径点;所述轨迹单元的生成方式如下:3.1)利用MMG模型对无人艇进行运动建模,获得无人艇的运动轨迹;3.2)采用无人艇轨迹离散化规则对无人艇的运动轨迹进行约束;包括以下离散化规则:规则一:在轨迹段初始和结束时刻,无人艇的运动状态稳定且保持一致;规则二:每段轨迹的转舵次数不超过一次;规则三:轨迹段所能达到的路径点和所能改变的艏向一一映射;规则四:所有轨迹段的轮廓形状为方格或基于方格,以适应栅格地图;3.3)根据步骤3.1)和3.2)完成轨迹单元的建模过程,并建立轨迹单元集;4)对所有的可达路径点进行路径代价计算,获得下一个路径点位置和对应的艏向角;5)判断该路径点是否为运动路径的终点,若为终点,则输出最终路径,否则,将该路径点和对应的艏向角作为无人艇所处的实时路径点和艏向角,转入步骤2)。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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