[发明专利]基于MPC的动力传动系控制中利用每气缸空气(APC)的燃料经济优化有效
| 申请号： | 201810997161.0 | 申请日： | 2018-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN109469552B | 公开（公告）日： | 2021-09-07 |
| 发明（设计）人： | M·李维斯兹;D·贝尔纳迪尼;A·贝伯拉德;B·帕提帕提 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02;F02D29/02 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 林伟峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于优化燃料经济性的推进系统、控制系统和方法，其使用模型预测控制系统来产生多组可能的命令值并基于第一预定加权值、第二预定加权值、多个预测值和多个请求值确定每组可能的命令值的成本。确定具有最低成本的一组可能的命令值并将其定义为一组选择的命令值。通过最小化用于所请求的轴功率的发动机功率来最少化燃料。因此，基于每气缸空气(APC)请求值确定燃料消耗率请求值。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 mpc 动力 传动 控制 利用 气缸 空气 apc 燃料 经济 优化 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制机动车辆的推进系统的方法，所述方法包括：产生多组可能的命令值；基于第一预定加权值、第二预定加权值、多个预测值和多个请求值确定多组可能的命令值的每组可能的命令值的成本，所述多个请求值包括燃料消耗率请求值；根据每气缸空气APC请求值确定所述燃料消耗率请求值；确定所述多组可能的命令值中哪组可能的命令值具有最低成本；以及选择具有最低成本的一组可能的命令值以定义一组选择的命令值。
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