[发明专利]计及电动汽车充放电的微网能量优化管理方法

摘要

本发明公开了一种计及电动汽车充放电的微网能量优化管理方法，兼顾光伏出力、电动汽车充放电功率、电网电价时段划分及储能能量状态的能量管理策略，建立了以电动汽车充放电功率为优化变量，以减少微网运行费用为目标的能量管理模型。本发明考虑了可调用电动汽车数量的变化并根据每辆电动汽车的自身能量状态进行响应功率分配，避免了某些电动汽车电池过充或过放的情况，提高了可再生能源的就地消纳水平，减少了系统运行费用。

主权项

1.一种计及电动汽车充放电的微网能量优化管理方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、获取微网内EV停驶数量和微网内停驶EV的SOC分布；步骤2、根据微网内停驶EV的数量及其SOC分布，确定可调度EV的数量及充电和放电的功率范围；步骤3、以各时段调度EV的充放电功率为优化变量，以降低运行费用为目标，建立微网的能量优化管理模型；步骤4、将可调度EV的数量、最大充放电功率、光伏出力和电价情况输入能量优化管理模型，求解出各时段可调度EV总的充放电功率；步骤5、分析光伏、储能、EV和微网本地负荷之间能量流关系，构建微网能量管理策略，确定EV分配的总充放电功率和储能充放电功率；步骤6、根据EV分配的总充放电功率，结合EV充放电模型，计算分配到每个EV的充放电功率进行充放电操作，避免EV过充或过放的情况。