[发明专利]用于升压发动机的方法和系统在审
| 申请号： | 201810984690.7 | 申请日： | 2018-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN109424427A | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 肖柏韬;D·贝尔;T·凯利;T·斯道尔森菲尔德;J·H·巴克兰 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02B37/04 | 分类号： | F02B37/04;F02B37/12;F02B37/18;F02D41/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵志刚;张凯 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及用于升压发动机的方法和系统。提供用于复合升压系统的协调控制的方法和系统，该复合升压系统包括在发动机进气装置中的第二压缩机的上游分级的第一压缩机。在一个示例中，方法包括：基于下游压缩机处的空气流不足，在稳态下操作第二下游压缩机以实现复合升压系统两端的总压力比，同时瞬时地操作第一上游压缩机。当第二压缩机两端的压力比改变时，动态地调节为瞬时操作第一上游压缩机而提供的电动协助的正时和量。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩机 升压系统 下游压缩机 升压 复合 上游 发动机 发动机进气装置 协调控制 空气流 压力比 总压力 分级 稳态 正时 | ||
【主权项】：
1.一种方法，其包括：基于操作者扭矩需求，命令发动机进气装置的第一压缩装置的总压力比；以及基于所述第一压缩装置处的空气流不足，调节提供到所述发动机进气装置的第二压缩装置的电接合的正时。
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