[发明专利]基于排队论最佳费用模型的高校充电设施定量方法

摘要

本发明基于排队论最佳费用模型的高校充电设施定量方法属于电动汽车充电站容量规划技术领域，尤其涉及一种基于排队论最佳费用模型的高校充电设施定量方法。本发明从电动汽车的停车需求出发，即电动汽车的渗透率，进而考虑到电动汽车的充电需求建立双层模型，进行充电设施的预测及规划。上层模型为高校电动汽车的停车需求预测，下层模型为基于排队论的充电设施计算模型。对于高校充电设施规划设计具有一定参考价值。

主权项

1.一种基于排队论最佳费用模型的高校充电设施定量方法，其特征在于：包括以下步骤:步骤1:对高校电动汽车停车需求预测；步骤2:对电动汽车充电设施的排队模型建立；步骤3：将充电设施排队系统单位时间的最优费用效益模型分为白天费用模型与夜晚费用模型，其中各费用模型包括充电设施服务费用和电动汽车排队等待费两部分，并将两部分费用模型进行归一化处理；步骤4：使用边际分析法求解，通过对模型输入不同的s值，令：Fs

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