[发明专利]一种电动汽车集群需求响应潜力评估方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车集群需求响应潜力评估方法，包括下述步骤：首先，根据路网拓扑信息和时变的区域交通信息，建立时间依赖的动态交通路网模型；其次，根据电动汽车的电池容量、续航里程等车辆信息和充放电功率水平、充放电效率等设施参数，建立单辆电动汽车充电模型；然后，基于居民出行调研数据信息，构建出行链，并以“行程时间最少”规划出行路径；再结合行程目的地的充放电需求判断，得到电动汽车出行时空分布信息。本发明提出了考虑当前时刻剩余出行时间、剩余电池荷电状态和电价补偿三个因素的用户参与度响应机制，运用模糊算法计算电动汽车的实时响应度，及电动汽车集群的需求响应潜力，为电网调控策略制定及开展需求响应提供参考。

主权项

1.一种电动汽车集群需求响应潜力评估方法，其特征在于，包括下述步骤：S1、由图论构建城市路网拓扑结构，根据路网拓扑信息和时变的区域交通信息，建立时间依赖的动态交通路网模型；S2、基于居民出行统计数据，构建出行链，以概率函数拟合车辆首次出行时间和行程目的地的驻留时间，以“流量‑延误函数”计算出行耗时，并以行程耗时最少为目标，采用Floyd路径优化算法规划车辆出行最优路径，从而求取车辆每段行程的行驶距离和出行耗时，建立车辆出行模型；S3、根据电动汽车和充电设施参数及各行程目的地充电需求判断条件，采用蒙特卡洛仿真方法获得电动汽车出行、充电负荷和电池荷电状态的时空分布情况；S4、分析电动汽车用户客观和主观需求响应能力，并构建考虑剩余出行时间、剩余电池荷电状态和激励电价三个因素的用户模糊参与度响应机制，采用模糊算法计算单辆电动汽车的实时参与度，再结合交通路网和电网耦合关系评估各区域功能地块和各电网节点的电动汽车集群需求响应时段、功率、容量。