[发明专利]一种车身侧围安全部件混合变量匹配优化设计方法在审
| 申请号： | 201810911551.1 | 申请日： | 2018-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN109190189A | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 徐峰祥;张锁;武昆迎;董治南 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 徐员兰;乐综胜 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车身侧围安全部件混合变量匹配优化设计方法，包括以下步骤：初步选定多个部件作为安全部件；依据不同安全部件的设计变量建立正交试验设计表，对正交试验设计表中的样本点进行有限元仿真计算；对仿真计算结果进行灵敏度分析，判定出侧碰时的关键敏感性安全部件；以相关设计参数设计均匀拉丁方试验并进行仿真计算，依据仿真结果通过多个数学建模方法建立多个近似模型，选择精度高的数学建模方法建立近似模型；基于所选择的近似模型进行多目标优化，通过对Pareto前沿采用最小距离选解法求得最优解。有效缩短新产品开发周期，对车身结构的研发有较好的指导作用，对车身各部件的多个参数进行合理选择与匹配，使车身性能达到最优的过程。 | ||
| 搜索关键词： | 安全部件 近似模型 匹配 车身侧围 仿真计算 混合变量 数学建模 优化设计 车身 新产品开发周期 仿真计算结果 正交试验设计 多目标优化 灵敏度分析 车身结构 仿真结果 设计变量 设计参数 试验设计 最小距离 拉丁方 样本点 最优解 侧碰 对正 研发 判定 试验 | ||
【主权项】：
1.一种车身侧围安全部件混合变量匹配优化设计方法，其特征在于，包括以下步骤：1)初步选定汽车的多个部件作为侧碰时的安全部件并建立有限元模型；2)确定不同安全部件的设计变量和耐撞性评价指标，然后依据不同安全部件的设计变量建立正交试验设计表，并对正交试验设计表中初步选定安全部件的样本点进行有限元仿真计算，求得相应的耐撞性评价指标值；3)对正交试验设计表求得的仿真计算结果进行灵敏度分析，从初步选定的安全部件中判定出侧碰时的关键敏感性安全部件；4)以关键敏感性安全部件的多个相关设计参数设计均匀拉丁方试验并进行仿真计算，依据均匀拉丁方试验数据得到仿真结果通过多个数学建模方法建立多个近似模型，通过比较多个近似模型的拟合精度，从而选择精度高的数学建模方法建立近似模型；5)基于所选择的精度较高的近似模型对关键敏感性安全部件的多个设计参数进行多目标优化，通过对Pareto前沿采用最小距离选解法求得关键敏感性安全部件的设计参数最优解。
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