[发明专利]一种单液压驱动鼓刹在审
| 申请号： | 201810888782.5 | 申请日： | 2018-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN108843706A | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 李新明 | 申请（专利权）人： | 南京布雷尔汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | F16D51/14 | 分类号： | F16D51/14;F16D65/18;F16D121/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 211200 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种单液压驱动鼓刹，包括刹车鼓和靠近刹车鼓内壁相对设置的第一刹车片和第二刹车片；第一刹车片内壁连接第一支架，第二刹车片内壁连接第二支架；第一支架的两端通过第一连接杆连接，第二支架的两端通过第二连接杆连接，第一连接杆和第二连接杆交叉，并在交叉处设有转轴；第一支架的顶端还设有第一液压杆，第二支架的顶端还设有第二液压杆，第一液压杆和第二液压杆连接液压腔的两端；第一支架的底端和第二支架的底端通过弹簧连接；第一液压杆和第二液压杆底部与固定外壳活动连接；该鼓刹采用单液压驱动，两片刹车片通过中部连接杆公用一个转轴，同时底部交叉并连接弹簧，使刹车片的联动性能更加显著。 | ||
| 搜索关键词： | 支架 刹车片 液压杆 液压驱动 连接杆 连接杆连接 内壁连接 底端 转轴 刹车鼓内壁 弹簧连接 固定外壳 活动连接 连接弹簧 相对设置 交叉处 刹车鼓 液压腔 联动 公用 | ||
【主权项】：
1.一种单液压驱动鼓刹，其特征在于，它包括刹车鼓（1）和靠近刹车鼓（1）内壁相对设置的第一刹车片（31）和第二刹车片（32）；第一刹车片（31）内壁连接第一支架（41），第二刹车片（32）内壁连接第二支架（42）；第一支架（41）的两端通过第一连接杆（61）连接，第二支架（42）的两端通过第二连接杆（62）连接，第一连接杆（61）和第二连接杆（62）交叉，并在交叉处设有转轴（9）；第一支架（41）的顶端还设有第一液压杆（51），第二支架（42）的顶端还设有第二液压杆（52），第一液压杆（51）和第二液压杆（55）连接液压腔（10）的两端；第一支架（41）的底端和第二支架（42）的底端通过弹簧（8）连接；第一液压杆（51）和第二液压杆（52）底部与固定外壳（2）活动连接；非制动状态下，第一液压杆（51）和第二液压杆（52）相互靠近，弹簧（8）处于松弛状态，此时第一刹车片（31）和第二刹车片（32）远离车鼓（1）内壁；制动状态时，第一液压杆（51）和第二液压杆（52）相互远离，此时第一支架（41）和第二支架（42）驱动第一刹车片（31）和第二刹车片（32）向外与刹车鼓（1）内壁接触，从而产生制动摩擦力，并使得弹簧（8）发生拉伸形变。
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