[发明专利]一种高速动车组车轴表面改性方法在审
| 申请号： | 201810877969.5 | 申请日： | 2018-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN109022744A | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 潘雪新;姜海昌;胡小锋;付鸿;闫德胜;戎利建 | 申请（专利权）人： | 中国科学院金属研究所 |
| 主分类号： | C21D9/28 | 分类号： | C21D9/28;C21D1/09 |
| 代理公司： | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人： | 张志伟 |
| 地址： | 110016 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及高速动车组车轴的生产制造领域，具体说是一种高速动车组车轴表面改性方法。车轴表面通过激光淬火，组织转变为粒状贝氏体和马氏体混合组织，淬火后表面耐磨层深度可达100μm～800μm，表面洛氏硬度可达70～85HR15N，车轴截面淬火层显微硬度可达390～550HV。激光淬火的工艺参数：激光淬火功率1200W～2500W，光斑扫描速率20～60mm/s，光斑直径为4mm，光斑间距为2～4mm，光斑高度为60～80mm。本发明采用激光加热，迅速使高速动车组车轴表面达到奥氏体化温度，并通过控制气体流量，保持一定的冷却速度，使车轴表面形成粒状贝氏体和马氏体的混合组织，从而起到提高表面硬度和耐磨性的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 车轴表面 高速动车组 光斑 激光淬火 粒状贝氏体 车轴 混合组织 马氏体 改性 表面洛氏硬度 控制气体流量 耐磨性 奥氏体化 表面硬度 激光加热 显微硬度 组织转变 淬火层 后表面 耐磨层 淬火 冷却 扫描 制造 生产 | ||
【主权项】：
1.一种高速动车组车轴表面改性方法，其特征在于，包括以下工艺步骤：1)将高速动车组车轴表面进行精加工，表面喷涂SiO2吸光层，并使其干燥；2)采用激光淬火工艺，控制激光功率、光斑直径、扫描速率、扫描间距、光斑高度工艺参数，并将气体吹到激光加热区域，控制冷却速率，使淬火层转变为粒状贝氏体和马氏体混合组织；3)如有必要，需对激光淬火后的表面进行磨光。
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