[发明专利]一种汽轮机组调峰优化方法及系统在审
| 申请号： | 201810852705.4 | 申请日： | 2018-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN108930565A | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 李燕勇;申金波 | 申请（专利权）人： | 深圳众诚联合能源科技有限公司 |
| 主分类号： | F01K13/02 | 分类号： | F01K13/02 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 王戈 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市宝安区西乡街*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽轮机组调峰优化方法及系统。该方法包括：在排汽压力一定的条件下，确定最优主蒸汽压力与负荷之间的关系曲线，记为第一关系曲线，最优主蒸汽压力为热耗最小的主蒸汽压力；改变排汽压力并维持改变后的排汽压力不变，确定最优主蒸汽压力与负荷之间的关系曲线，记为第二关系曲线；根据第一关系曲线和第二关系曲线，确定排汽压力对最优主蒸汽压力的影响系数；根据第一关系曲线和第二关系曲线以及影响系数，确定在不同排汽压力下，最优主蒸汽压力与负荷之间的关系曲线，得到关系曲线簇；根据关系曲线簇对汽轮机组的滑压进行调节。本发明提供的汽轮机组调峰优化方法及系统使汽轮机组的热耗最小，提高了汽轮机组调峰的经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 关系曲线 主蒸汽压力 汽轮机组 排汽压力 调峰 影响系数 优化 | ||
【主权项】：
1.一种汽轮机组调峰优化方法，其特征在于，所述方法包括：在排汽压力一定的条件下，确定最优主蒸汽压力与负荷之间的关系曲线，记为第一关系曲线，所述最优主蒸汽压力为所述负荷对应的热耗最小的主蒸汽压力；改变排汽压力并维持改变后的排汽压力不变，确定最优主蒸汽压力与负荷之间的关系曲线，记为第二关系曲线；根据所述第一关系曲线和所述第二关系曲线，确定排汽压力对最优主蒸汽压力的影响系数；根据所述第一关系曲线和第二关系曲线以及所述影响系数，确定在不同排汽压力下，最优主蒸汽压力与负荷之间的关系曲线，得到关系曲线簇；根据所述关系曲线簇对汽轮机组的滑压进行调节。
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