[发明专利]一种喷气式航空发动机及其调节方法有效
| 申请号： | 201810825184.3 | 申请日： | 2018-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN109139294B | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 刘永泉;李睿;张博文;阎巍;梁彩云;张德志;芮长胜 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | F02K3/06 | 分类号： | F02K3/06;F02K3/075;F02C3/13;F02C9/16;F02C9/20;F02C9/22 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种喷气式航空发动机及其调节方法，该喷气式航空发动机包括风扇、可切换压气机、压气机，在风扇与压气机之间设置有可切换压气机，可切换压气机设置有可切换压气机涵道，在可切换压气机涵道的出口处以滑动方式设置有环形挡板；该调节方法包括通过调节可切换压气机涵道面积、进口导叶角度，压气机涵道面积，高低压涡轮的进口导叶角度，从而实现了在同一台发动机上兼顾高单位推力和低耗油率。 | ||
| 搜索关键词： | 压气机 可切换 涵道 航空发动机 喷气式 进口导叶 风扇 高低压涡轮 低耗油率 滑动方式 环形挡板 发动 出口 | ||
【主权项】：
1.一种喷气式航空发动机调节方法，所述喷气式航空发动机包括风扇、压气机及设置在所述风扇与所述压气机之间的可切换压气机，所述可切换压气机设置有可切换压气机涵道，在所述可切换压气机涵道的出口处以滑动方式设置有环形挡板，其特征在于，所述调节方法包括当所述喷气式航空发动机需要执行高推力模式时，增大可切换压气机的流量，同时减小压气机涵道面积，同时增大可切换压气机涵道面积，同时减小外涵道面积，同时增大高压涡轮换算流量，同时增大低压涡轮换算流量；当所述喷气式航空发动机需要执行低耗油率模式时，减小可切换压气机的流量，同时增大压气机涵道面积，同时减小可切换压气机涵道面积，同时增大外涵道面积，同时减小高压涡轮换算流量，同时减小低压涡轮换算流量。
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