[发明专利]高压回路继电器粘连诊断电路及诊断方法有效
| 申请号: | 201810811448.X | 申请日: | 2018-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN109143048B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
| 发明(设计)人: | 刘勇;张俊;蒋锋;刘珂;王明林 | 申请(专利权)人: | 海马汽车有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王献茹 |
| 地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | 本发明涉及电路检测领域,旨在解决现有技术中的诊断技术不能明确的判断出具体是哪一个继电器粘连的问题,提供高压回路继电器粘连诊断电路及诊断方法。高压回路继电器粘连诊断电路的诊断电路包括第一电压检测支路、第二电压检测支路、第三电压检测支路、第四支路、第五支路;其中第四支路连接于U_pl电位点和整车接地位GND之间,第四支路包括串联的开关器件SW_pg和保险器件F_pg;第五支路连接于U_pl电位点和整车的模组接地位GND_Mn之间,第五支路包括串联的开关器件SW_pm和保险器件F_pm;诊断电路还包括信号检测单元,信号检测单元用于检测第五支路的电信号。本发明的有益效果是能够明确诊断得到是否存在继电器粘连和/或具体哪一个继电器出现粘连。 | ||
| 搜索关键词: | 高压 回路 继电器 粘连 诊断 电路 方法 | ||
【主权项】:
1.一种高压回路继电器粘连诊断电路,其特征在于,用于对电动汽车的高压回路的各个通断控制继电器进行粘连诊断,所述高压回路至少包括电池组、连接于电池组正极的主正继电器Re_p、并联于所述主正继电器Re_p的预充电电路以及连接于电池组负极的主负继电器Re_n;所述预充电电路包括串联的预充电继电器Re_pre和预充电阻R_pre;所述预充电电路的一端为连接电池组正极的U_p电位点、另一端为U_pl电位点;所述主负继电器Re_n连接于电池组负极的一端为U_n电位点、另一端为U_nl电位点;所述诊断电路包括第一电压检测支路、第二电压检测支路、第三电压检测支路、第四支路、第五支路;所述第一电压检测支路连接于所述U_p电位点和所述U_n电位点之间,用于检测所述U_p电位点和所述U_n电位点之间的电压;所述第二电压检测支路连接于所述U_pl电位点和所述U_n电位点之间,用于检测所述U_pl电位点和所述U_n电位点之间的电压;所述第三电压检测支路连接于所述U_n电位点和所述U_nl电位点之间,用于检测所述U_n电位点和所述U_nl电位点之间的电压;所述第四支路连接于所述U_pl电位点和整车接地位GND之间,所述第四支路包括串联的开关器件SW_pg和保险器件F_pg;所述第五支路连接于所述U_pl电位点和整车的模组接地位GND_Mn之间,所述第五支路包括串联的开关器件SW_pm和保险器件F_pm;所述诊断电路还包括信号检测单元,所述信号检测单元用于检测所述第五支路的电信号。
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