[发明专利]船用高压双燃料/天然气发动机氮氧化物处理方法及装置在审
| 申请号： | 201810763603.5 | 申请日： | 2018-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN109184859A | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 周松;张荣沛;朱元清;冯永明 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | F01N3/20 | 分类号： | F01N3/20;F01N3/36;F01N13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明公开了船用高压双燃料/天然气发动机氮氧化物处理方法及装置，属于船用双燃料/天然气发动机废气处理技术领域。所述装置包括船用高压双燃料/天然气发动机、燃料罐、补燃器、混合器、温度传感器、NOX传感器、CH4‑SCR催化器、电控单元、泵、阀门及管路。船用高压双燃料/天然气发动机的高温废气进入后处理管道后，从燃料罐中引入少量甲烷气体混入废气中，经过混合器充分混合后进入CH4‑SCR催化器，废气中的氮氧化物被甲烷还原成氮气，并在低工况下使用补燃器保证废气满足适宜的反应温度条件。本发明能够大幅度降低船用高压双燃料/天然气发动机的氮氧化物排放，满足IMO TierⅢ排放标准，装置体积较小且便于维护。 | ||
| 搜索关键词： | 天然气发动机 双燃料 船用 混合器 氮氧化物处理 废气 补燃器 氮氧化物排放 反应温度条件 废气处理技术 氮气 温度传感器 后处理 充分混合 氮氧化物 电控单元 高温废气 甲烷气体 排放标准 低工况 燃料罐 甲烷 阀门 混入 还原 燃料 引入 保证 维护 | ||
【主权项】：
1.船用高压双燃料/天然气发动机氮氧化物处理方法，其特征在于，包括如下步骤：在废气中混入一部分从燃料罐引入的甲烷气体，经过混合器混合，进入SCR催化器，废气中的氮氧化物在一定温度条件下被甲烷还原，当废气温度不满足CH4‑SCR催化还原反应要求时，一部分甲烷从燃料罐引出，在补燃器中燃烧后通入排气管路加热废气。
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