[发明专利]一种新能源汽车用避震器

摘要

本发明属于避震器技术领域，具体的说是一种新能源汽车用避震器，包括减震壳体、端盖、减震杆、弹簧、阻尼模块，所述减震壳体下端通过螺纹与端盖连接；所述端盖的中心孔内滑动安装减震杆；所述减震杆上端端面与减震壳体之间设有弹簧，减震杆中的轴肩与端盖之间设有弹簧，减震杆上端圆柱面上设置一组传动齿，减震杆通过传动齿与阻尼模块实现传动；所述阻尼模块设置在减震杆上的传动齿的周围，阻尼模块用于使减震杆具有反向阻尼；本发明通过在减震杆上方设置弹簧，实现吸收减震杆受到的外界的冲击力，通过在减震杆上的传动齿的周围设置阻尼模块，实现阻尼模块吸收弹簧的回弹力，进而实现汽车具有过滤颠簸路面振动的效果。

主权项

1.一种新能源汽车用避震器，其特征在于：包括减震壳体(1)、端盖(2)、减震杆(3)、弹簧、阻尼模块(4)，所述减震壳体(1)上端设置吊耳，减震壳体(1)下端通过螺纹与端盖(2)连接；所述端盖(2)的中心孔内滑动安装减震杆(3)；所述减震杆(3)下端设置吊耳，减震杆(3)上端端面与减震壳体(1)之间设有弹簧，减震杆(3)中的轴肩与端盖(2)之间设有弹簧，减震杆(3)上端圆柱面上设置一组传动齿(31)，减震杆(3)通过传动齿(31)与阻尼模块(4)实现传动；所述阻尼模块(4)设置在减震杆(3)上的传动齿(31)的周围，阻尼模块(4)用于吸收弹簧弹力；其中，所述阻尼模块(4)包括缸套(41)、缸筒(42)、传动滚轮(43)、弹簧，所述缸筒(42)下端铰接在减震壳体(1)的内壁上，缸筒(42)上端的圆柱面沿缸套(41)的内壁滑动安装，缸筒(42)与减震壳体(1)的内壁之间通过弹簧连接；所述缸套(41)的上端设有传动滚轮(43)，缸套(41)的空腔内设置导向柱(411)，导向柱(411)一端固定连接在缸套(41)空腔的端面上，导向柱(411)的另一端滑动安装在缸筒(42)端面上的中心圆柱孔内，中心圆柱孔内设有一号弹簧(44)；所述传动滚轮(43)的圆柱面上设置一组能够与减震杆(3)上的传动齿(31)啮合的齿，传动滚轮(43)内部设置棘轮棘爪结构。