[发明专利]制动器和车辆在审

专利信息
申请号: 201810737668.2 申请日: 2018-07-06
公开(公告)号: CN108775358A 公开(公告)日: 2018-11-09
发明(设计)人: 乔刚 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: F16D65/16 分类号: F16D65/16;F16D121/14;F16D125/70
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 韩建伟;刘娜
地址: 102206 北京市昌平区沙河镇*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明提供了一种制动器和车辆。其中,制动器包括:制动鼓,制动鼓的外圈与车轮连接;第一制动蹄;第二制动蹄,第一制动蹄和第二制动蹄活动设置在制动鼓内;拉臂,拉臂的一端与手刹拉线连接,另一端可枢转地与第一制动蹄连接并具有第一枢转轴;摇臂,摇臂可枢转地与第二制动蹄连接并具有第二枢转轴;多个支撑件,拉臂与摇臂之间以及摇臂与第一制动蹄之间均通过支撑件连接,当拉臂转动时,拉臂通过一个支撑件带动摇臂和第二制动蹄运动,摇臂通过另一个支撑件带动第一制动蹄运动,以使第一制动蹄相对于第一枢转轴的转向与第一制动蹄受到的摩擦力的方向相同,并且第二制动蹄相对于第二枢转轴的转向与第二制动蹄受到的摩擦力的方向相同。
搜索关键词: 制动蹄 拉臂 摇臂 枢转轴 支撑件 制动器 制动鼓 制动蹄运动 可枢转地 活动设置 手刹拉线 动摇臂 转动 车轮
【主权项】:
1.一种制动器,其特征在于,包括:制动鼓(10),所述制动鼓(10)的外圈与车轮连接;第一制动蹄(20);第二制动蹄(30),所述第一制动蹄(20)和所述第二制动蹄(30)活动设置在所述制动鼓(10)内,且所述第一制动蹄(20)和所述第二制动蹄(30)均能够与所述制动鼓(10)的内圈抵接,以进行制动;拉臂(40),所述拉臂(40)的一端与手刹拉线连接,另一端可枢转地与所述第一制动蹄(20)连接并具有第一枢转轴;摇臂(50),所述摇臂(50)可枢转地与所述第二制动蹄(30)连接并具有第二枢转轴;多个支撑件,所述拉臂(40)与所述摇臂(50)之间以及所述摇臂(50)与所述第一制动蹄(20)之间均通过所述支撑件连接,当所述拉臂(40)转动时,所述拉臂(40)通过一个所述支撑件带动所述摇臂(50)和所述第二制动蹄(30)运动,所述摇臂(50)通过另一个所述支撑件带动所述第一制动蹄(20)运动,以使所述第一制动蹄(20)相对于所述第一枢转轴的转向与所述第一制动蹄(20)受到的摩擦力的方向相同,并且所述第二制动蹄(30)相对于所述第二枢转轴的转向与所述第二制动蹄(30)受到的摩擦力的方向相同。
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