[发明专利]基于声子晶体降噪理论的抑制汽车胎内空腔共振的结构在审
| 申请号： | 201810733989.5 | 申请日： | 2018-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN109050175A | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 刘献栋;王宗南;单颖春;何田 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | B60C19/00 | 分类号： | B60C19/00 |
| 代理公司： | 北京慧泉知识产权代理有限公司 11232 | 代理人： | 王顺荣;唐爱华 |
| 地址： | 100191*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明一种基于声子晶体降噪理论的抑制汽车胎内空腔共振的结构，其特征在于它包括一条长矩形橡胶或塑料基带，基带一侧按矩形阵列分布有橡胶圆柱。其中，橡胶基带和橡胶圆柱制造为一体。安装时固接在轮辋深槽内，用约束带约束，轮胎装入一侧胎唇后剪断取出约束带，再装入另一侧胎唇；拆卸轮胎时，先拆卸一侧胎唇，用约束带约束橡胶圆柱，再拆卸另一侧胎唇。相比于添加普通吸声材料，在轮胎装卸时不易损坏，通过参数优化和布局优化可使附加重量小，可以有效抑制在200～300Hz范围内的轮胎空腔共振噪声。为了保证动平衡，橡胶圆柱在基带上的布局需满足结构的对称性，保证安装到轮辋深槽内后，橡胶圆柱关于轮心中心对称。 | ||
| 搜索关键词： | 橡胶圆柱 胎唇 约束带 拆卸 轮胎 声子晶体 汽车胎 共振 基带 降噪 轮辋 内空 深槽 装入 矩形阵列分布 布局优化 参数优化 共振噪声 轮胎空腔 塑料基带 吸声材料 橡胶基带 有效抑制 中心对称 长矩形 动平衡 固接 剪断 轮心 装卸 橡胶 取出 保证 制造 | ||
【主权项】：
1.一种基于声子晶体降噪理论的抑制汽车胎内空腔共振的结构，其特征在于：声子晶体结构包括一条长矩形弹性体基带，基带的正面上按规则几何规律的周期阵列分布有弹性体圆柱，反面为平面；基带和弹性体圆柱制造为一体。
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