[发明专利]一种直供牵引网用电列车和高阻故障位置判别算法

摘要

本发明公开了一种直供牵引网用电列车和高阻故障位置判别算法，涉及电气化铁路牵引供电技术领域。通过同步测量直供牵引网分段接触线首端电压相量、电流相量、末端电压相量和电流相量，列写电路方程，解出用电列车位置和高阻故障位置x。将和负馈线两端电压在大于19kV的正常范围内的取流分为用电列车(牵引负荷)和高阻故障两种类型。若直供牵引网分段两端电压在正常范围内，经公式计算的取流位置x是随时间单增或单减变化的，则将取流位置x判别为用电列车位置，上报给变电所综自和电调，若取流位置x不随时间变化，且不随时间变化的时段超过列车停站时间，则判别为高阻故障，将其位置上报给变电所综自，发出告警或跳闸命令。

主权项

1.一种直供牵引网用电列车和高阻故障位置判别算法，设电气化铁路直供牵引网分段长度为D，上行接触线T1，下行接触线T2的自阻抗为Z_T，钢轨R的自阻抗为Z_R，上行接触线T1与下行接触线T2的互阻抗为Z_TT；同步测量直供牵引网分段两端电压相量和电流相量，包括上行接触线T1首端电压相量和首端电流相量末端电压相量和末端电流相量下行接触线T2首端电压相量和首端电流相量末端电压相量和末端电流相量其特征在于:设直供牵引网分段中只有一列列车取流，取流位置距离直供牵引网分段首端的长度，用x表示，距离直供牵引网分段末端的长度用D‑x表示，由公式(1)、(2)计算；取流位置x在[0，D/2)间时，选用公式(2)计算结果，取流位置x在[D/2，D]间时，选用公式(1)计算结果：式中：长度D、x的单位均为km，各种阻抗Z单位均为Ohm/km；各首端电压相量和末端电压相量的单位均为V，各首端电流相量和末端电流相量的单位均为A；所述公式(1)、(2)计算得到的取流位置x是随时间单增或单减变化的，且直供牵引网分段两端电压均在大于19kV的正常范围内，则将取流位置x判别为用电列车位置，上报给变电所综自和电调；若经公式(1)、(2)计算得到的取流位置x不随时间变化，且不随时间变化的时段超过列车停站时间，则判别为高阻故障位置，上报给变电所综自，发出告警或跳闸命令。