[发明专利]一种用于超级电容储能式有轨电车的供电方法及充电装置在审
| 申请号： | 201810708583.1 | 申请日： | 2018-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN108988447A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 张文波;封阿明;石磊;田炜;孙祖勇;尚效周;雷磊;王琴;陶正华;李盼盼 | 申请（专利权）人： | 国电南瑞科技股份有限公司;南瑞集团有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/02 | 分类号： | H02J7/02;H02J7/34;B60L11/18 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 朱妃;董建林 |
| 地址： | 211106 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于超级电容储能式有轨电车的供电方法及充电装置，供电方法是当具有车载超级电容的有轨电车到站后，受电弓从DC/DC斩波器获电至车载超级电容，从电网输入的380V三相交流经AC/DC变流器整流后输出直流能量至DC/DC斩波器，同时地面超级电容输出预储直流能量至DC/DC斩波器，受电弓获电满时间后车载超级电容充电完成；当车载超级电容充满电或有轨电车离站时，DC/DC斩波器停止对车载超级电容充电，其输出开关断开，受电弓降落回位，AC/DC变流器经开关切换给地面超级电容充电使其获得预储直流能量的继续补充。有益效果：提高有轨电车生存率，减少对供电电网的容量依赖及冲击影响，降低建设运营成本。 | ||
| 搜索关键词： | 车载超级电容 斩波器 受电弓 超级电容储能 充电装置 直流能量 供电 超级电容充电 生存率 超级电容 充电完成 供电电网 开关切换 容量依赖 输出开关 输出直流 运营成本 充满电 断开 相交 充电 电网 降落 输出 补充 建设 | ||
【主权项】：
1.一种用于超级电容储能式有轨电车的供电方法，其特征在于：当具有车载超级电容的有轨电车到站后，有轨电车上的受电弓升起受电，受电弓从DC/DC斩波器的输出端获电至车载超级电容，从电网输入的380V三相交流经AC/DC变流器整流后输出直流能量至DC/DC斩波器的输入端，同时，地面超级电容输出预储直流能量至DC/DC斩波器的输入端，受电弓获电满足设定充电时间后，车载超级电容充电完成；当车载超级电容充满电或有轨电车离站时，DC/DC斩波器的输出端停止对车载超级电容充电，其输出开关断开，受电弓降落回位，AC/DC变流器的输出端经开关切换给地面超级电容充电，地面超级电容获得预储直流能量的继续补充。
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