[发明专利]一种燃料电池汽车DC/DC变换器结构及其控制方法在审
| 申请号： | 201810640118.9 | 申请日： | 2018-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN108712076A | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 吴晓刚;石文文;于渤洋 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨理工大学 |
| 主分类号： | H02M3/158 | 分类号： | H02M3/158 |
| 代理公司： | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人： | 李霞 |
| 地址： | 150080 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种燃料电池汽车DC/DC变换器结构及其控制方法，属于新能源汽车动力系统设计与应用领域，为了解决本申请的DC/DC变换器结构包括电容和变换单元，变换单元包括第一电感、导通二极管、第二电感，依次串联连接的燃料电池、第一电感、导通二极管、电容和第二电感形成回路，燃料电池的正极端通过第一开关管连接电容和第二电感之间，燃料电池的负极端通过第二开关管连接第一电感和导通二极管之间；本发明实现高升压比、减少了电子元器件、提高了转换效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电感 二极管 燃料电池 电容 导通 燃料电池汽车 变换单元 电子元器件 新能源汽车 第一开关 动力系统 依次串联 转换效率 负极端 管连接 开关管 升压比 正极端 申请 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池汽车DC/DC变换器结构，包括控制单元、燃料电池、负载和DC/DC变换器电路，燃料电池串接在DC/DC变换器电路的输入端，负载跨接在DC/DC变换器电路的输出端，其特征在于：DC/DC变换器结构包括电容和变换单元，变换单元包括第一电感、导通二极管、第二电感，依次串联连接的燃料电池、第一电感、导通二极管、电容和第二电感形成回路，燃料电池的正极端通过第一开关管连接电容和第二电感之间，燃料电池的负极端通过第二开关管连接第一电感和导通二极管之间。
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