[发明专利]一种用于市政桥梁工程的桥梁隔震装置

摘要

本发明公开了一种用于市政桥梁工程的桥梁隔震装置，其结构包括上接触板、L型固定杆、固定螺钉、减震弹簧、六角螺钉、固定板、滚珠减震装置、橡胶板、扩张底板，上接触板焊接在减震弹簧的上方并且互相垂直，L型固定杆设有两个并且过盈配合在上接触板的右侧，固定螺钉螺纹连接在L型固定杆的右侧，减震弹簧的底部垂直固定在橡胶板的上方并且采用胶连接，本发明通过设有的滚珠减震装置，将桥梁整体的减震汇集到一体，整体对桥梁的作用力进行消减，使装置的内部不会出现缝隙和间隔，减震传动效果好，装置之间的磨损小，桥梁上行驶的车辆安全系数提高。

主权项

1.一种用于市政桥梁工程的桥梁隔震装置，其结构包括上接触板(1)、L型固定杆(2)、固定螺钉(3)、减震弹簧(4)、六角螺钉(5)、固定板(6)、滚珠减震装置(7)、橡胶板(8)、扩张底板(9)，其特征在于：所述上接触板(1)焊接在减震弹簧(4)的上方并且互相垂直，所述L型固定杆(2)设有两个并且过盈配合在上接触板(1)的右侧，所述固定螺钉(3)螺纹连接在L型固定杆(2)的右侧，所述减震弹簧(4)的底部垂直固定在橡胶板(8)的上方并且采用胶连接，所述六角螺钉(5)设有两个以上并且等距均匀的分布在减震弹簧(4)的外表面，所述六角螺钉(5)与橡胶板(8)的表面螺纹连接，所述固定板(6)水平固定在橡胶板(8)的底部并且轴心共线，所述滚珠减震装置(7)机械连接在固定板(6)的下方，所述扩张底板(9)电焊在滚珠减震装置(7)的下方并且与上接触板(1)互相垂直；所述滚珠减震装置(7)设有震动感应装置(71)、供能装置(72)、液压机构(73)、锥齿轮结构(74)、蜗杆推动机构(75)、转盘结构(76)、夹杆结构(77)、压动装置(78)、橡胶外壳(79)；所述震动感应装置(71)的上半部分插嵌在橡胶外壳(79)的上端并且与固定板(6)机械连接，所述供能装置(72)位于震动感应装置(71)的左侧并且焊接在橡胶外壳(79)内部的左上角，所述供能装置(72)的底部与震动感应装置(71)左侧的底部互相啮合，所述锥齿轮结构(74)机械连接在供能装置(72)的下方并且与震动感应装置(71)互相啮合，所述蜗杆推动机构(75)传动连接在锥齿轮结构(74)的右侧，所述转盘结构(76)活动连接在蜗杆推动机构(75)的下方，所述夹杆结构(77)的右端与转盘结构(76)表面的中心传动连接，所述压动装置(78)机械连接在夹杆结构(77)的下方，所述橡胶外壳(79)胶连接在扩张底板(9)的上方。