[发明专利]汽车锂电池注液孔封孔焊接设备上的辅助工装在审
| 申请号： | 201810619792.9 | 申请日： | 2018-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN108817741A | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 袁琼 | 申请（专利权）人： | 重庆工业职业技术学院 |
| 主分类号： | B23K37/00 | 分类号： | B23K37/00;B23K37/04 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 黄志兴;陈小莲 |
| 地址： | 401120 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车锂电池注液孔封孔焊接设备上的辅助工装，包括输送机构、阻挡气缸和上顶组件；所述输送机构用于输送锂电池箱；所述阻挡气缸使锂电池箱移动速度降低，起缓冲作用；所述上顶组件定位锂电池箱；阻挡气缸与上顶组件配合实现锂电池箱的精准定位。阻挡气缸与上顶组件配合及其机械运行时间的设定能够更加精准定位锂电池箱，从而保质保量完成汽车锂电池注液孔封孔焊接作业，有效提高产品的合格率和良品率，同时，设备的智能化和自动化将有利于降低人力成本、提升生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 锂电池箱 上顶组件 阻挡气缸 锂电池注液 封孔 辅助工装 焊接设备 精准定位 输送机构 汽车 焊接作业 缓冲作用 人力成本 生产效率 速度降低 良品率 智能化 保质 配合 合格率 自动化 移动 | ||
【主权项】：
1.一种汽车锂电池注液孔封孔焊接设备上的辅助工装，其特征在于，包括输送机构(1)、阻挡气缸(2)和上顶组件(3)；所述阻挡气缸(2)和上顶组件(3)分别安装在输送机构(1)上；所述输送机构(1)包括输送线机架(11)、导轨(12)和倍速轮(13)；所述导轨(12)与多个倍速轮(13)组成倍速链机构，所述倍速链机构与所述输送线机架(11)连接形成输送机构(1)；所述输送机构(1)用于输送锂电池箱；所述阻挡气缸(2)包括阻挡组件(21)、驱动气缸Ⅰ(22)和阻挡气缸安装板(23)；所述驱动气缸Ⅰ(22)安装在阻挡组件(21)上，且穿过阻挡气缸安装板(23)上的安装孔与阻挡气缸安装板(23)连接；所述阻挡气缸(2)使锂电池箱移动速度降低，起缓冲作用；所述上顶组件(3)包括上安装板(31)、驱动气缸Ⅱ(32)、导轴组件(33)和下安装板(34)；所述驱动气缸Ⅱ(32)、导轴组件(33)位于上安装板(31)与下安装板(34)之间，驱动气缸Ⅱ(32)与上安装板(31)、下安装板(34)的中部分别连接，4个导轴组件(33)分别与上安装板(31)、下安装板(34)的四角连接；所述上顶组件(3)定位锂电池箱；阻挡气缸(2)与上顶组件(3)配合实现锂电池箱的精准定位。
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