[发明专利]可变压缩比发动机及其操作方法在审
| 申请号： | 201810617314.4 | 申请日： | 2018-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN109139273A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | C·D·维克斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D15/04 | 分类号： | F02D15/04 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐东升;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本申请公开一种用于操作发动机系统的方法，该方法可以包括：通过经由汽缸盖的汽缸放气门从汽缸选择性地释放燃烧充气来改变汽缸的压缩比，该汽缸放气门耦接到具有涡轮发电机的放气歧管；以及基于发动机工况来改变通过绕开涡轮发电机的涡轮发电机旁通导管的燃烧充气流。以此方式，可以通过基于发动机工况从汽缸选择性地泄放燃烧充气来改变压缩比以促进更好的发动机性能。另外，可以围绕涡轮发电机引导从汽缸泄放的燃烧充气，以便在某些工况下(诸如在起动期间)提高燃烧效率，从而进一步改善发动机性能。 | ||
| 搜索关键词： | 汽缸 涡轮发电机 充气 燃烧 发动机工况 发动机性能 放气门 压缩比 泄放 发动机系统 可变压缩比 旁通导管 起动期间 燃烧效率 汽缸盖 放气 歧管 绕开 发动机 释放 申请 | ||
【主权项】：
1.一种用于操作发动机中的发动机系统的方法，其包括：通过经由汽缸盖的汽缸放气门从汽缸选择性地释放燃烧充气改变汽缸的压缩比，所述汽缸放气门耦接到具有涡轮发电机的放气歧管；以及基于发动机工况改变通过绕开所述涡轮发电机的涡轮发电机旁通导管的燃烧充气流。
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