[发明专利]一种转向管柱降噪结构有效
| 申请号： | 201810602472.2 | 申请日： | 2018-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN108909824B | 公开（公告）日： | 2020-02-18 |
| 发明（设计）人： | 李宇纬;屈宝鹏;邢洪滨 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 康正德;薛峰 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种转向管柱降噪结构，属于车辆领域。该转向管柱降噪结构包括：上管体，其外表面处设有第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板上分别设有平行且对齐的第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽的长度方向与上管体的轴向平行；固定装置，固定于车身，且夹持在第一侧板和第二侧板的外侧；手柄组件，穿设在固定装置、第一滑槽和第二滑槽中；和降噪件，为塑性件，其两端分别设有第一降噪块和第二降噪块，降噪件套设在手柄组件上，第一降噪块和第二降噪块的分别位于第一滑槽和第二滑槽内，且上管体沿其轴向移动时降噪件相对于第一滑槽和第二滑槽的长度方向滑动。本发明的转向管柱降噪结构能够提高用户的使用感受。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 转向 管柱 结构 | ||
【主权项】：
1.一种转向管柱降噪结构，其特征在于，包括：上管体，其外表面处设有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板上分别设有平行且对齐的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽的长度方向与所述上管体的轴向平行；固定装置，固定于车身，且夹持在所述第一侧板和第二侧板的外侧；手柄组件，穿设在所述固定装置、所述第一滑槽和所述第二滑槽中；和降噪件，为塑性件，其两端分别设有第一降噪块和第二降噪块，所述降噪件套设在所述手柄组件穿设于所述第一滑槽和所述第二滑槽的部分，所述第一降噪块和所述第二降噪块的分别位于所述第一滑槽和所述第二滑槽内，且所述上管体沿其轴向移动时所述降噪件相对于所述第一滑槽和所述第二滑槽的长度方向滑动。
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