[发明专利]一种新能源汽车电机内壳的加工方法在审
| 申请号： | 201810584062.X | 申请日： | 2018-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN108500570A | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 张传伟 | 申请（专利权）人： | 徐州安邦信汽车电机科技有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/00 | 分类号： | B23P15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221600 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提出的新能源汽车电机内壳的加工方法，在粗车后，将工件进行一定时间的热处理，待工件冷却至室温后再精车工件，消除了工件本身的应力，解决了工件品质不稳定的问题，且在加工过程中为每台机床配置水温冷却机，进一步解决了工件因温度变化而出现品质不稳定的问题；加工过程中采用设计的专用夹具，避免了工件加工过程中易变形、同心度超差的问题，大大提高了工件的合格率和工件加工的生产效率，从而节省了生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源汽车 电机内壳 工件加工过程 热处理 工件加工 工件品质 机床配置 生产效率 专用夹具 精车工 冷却机 同心度 易变形 超差 粗车 加工 生产成本 冷却 合格率 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车电机内壳的加工方法，其特征在于，包括如下步骤：S1.使用锯切机将金属管原料锯切为毛坯件；S2.使用六点浮动夹具夹持所述毛坯件的外径，粗车削所述毛坯件的端面和内孔，所述 毛坯件的内孔留有余量进行精车；S3.使用内撑夹具撑住内孔，粗车削外径和外槽，所述毛坯件的外径留有余量进行精 车；S4.工件热处理，将工件放入时效车并推入加热设备；S5.使用专用夹具，精车削工件，保证工件内孔和外径的同心度，然后铣削端面槽、钻孔 攻牙及外表面钻孔；S6.使用清洗机清洗铣削好的工件；S7.在工件上通过激光刻字机编写包含工件信息的二维码；其中，S5中所述专用夹具包括内孔专用夹具和外径专用夹具。
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