[发明专利]一种汽车传动轴高抗扭可靠性容差优化设计方法在审
| 申请号： | 201810570383.4 | 申请日： | 2018-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN108920764A | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 万毅;黄海隆 | 申请（专利权）人： | 温州大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 陈孝政 |
| 地址： | 325000 浙江省温州市瓯海经济*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车传动轴高抗扭可靠性容差优化设计方法，包括以下步骤：根据汽车传动轴的结构和材料特性，确定影响汽车传动轴可靠性的参数；建立汽车传动轴高抗扭可靠性容差优化设计的多目标函数；建立优化设计多模式约束条件；对汽车传动轴高抗扭可靠性容差优化设计模型进行求解，获得最优的设计参数。该设计把传动轴的抗扭强度可靠性、抗扭刚度可靠性和传动轴的重量作为目标函数，并把抗扭可靠性和截面积敏感度信息嵌入到目标函数中，综合考虑各参数的约束条件，保证了在设计参数扰动下，仍能维持传动轴的高可靠性，同时减少了传动装置的体积和重量；解决了汽车传动装置可靠性设计的关键技术。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车传动轴 优化设计 传动轴 高抗扭 容差 目标函数 设计参数 约束条件 抗扭 汽车传动装置 优化设计模型 多目标函数 可靠性设计 敏感度信息 强度可靠性 材料特性 传动装置 高可靠性 关键技术 抗扭刚度 影响汽车 综合考虑 多模式 扰动 求解 嵌入 保证 | ||
【主权项】：
1.一种汽车传动轴高抗扭可靠性容差优化设计方法，其特征在于：包括以下步骤：(1)根据汽车传动轴的结构和材料特性，确定影响汽车传动轴可靠性的参数；(2)建立汽车传动轴高抗扭可靠性容差优化设计的多目标函数；(3)建立优化设计多模式约束条件；(4)对汽车传动轴高抗扭可靠性容差优化设计模型进行求解，获得最优的设计参数。
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