[发明专利]一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法有效
| 申请号： | 201810569743.9 | 申请日： | 2018-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN108672672B | 公开（公告）日： | 2020-08-14 |
| 发明（设计）人： | 张晓;赵飞 | 申请（专利权）人： | 太仓海嘉车辆配件有限公司 |
| 主分类号： | B22D17/00 | 分类号： | B22D17/00;C22F1/04;B62D3/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 215431 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法，包括如下步骤：1)对产品进行设计后开设压铸模具，在产品本体的开口处增设拉伸筋，其中，拉伸筋的厚度为1.5‑2mm，并且在拉伸筋上开设排渣槽，而后通过压铸设备进行压铸生产；2)压铸完成后，对产品进行清理；3)通过抛丸机对产品表面进行处理；4)当完成表面处理后，通过刀具对产品进行表面修整；完成后，对拉伸筋进行切除。通过在产品本体（1）上增设拉伸筋，并且在拉伸筋上设置排渣槽，保证拉伸筋内部的质量，进而确保拉伸筋的强度足够满足本体在加工时发生变形的力，另外，听过拉伸筋支撑装夹压紧对产品产生的力，防止压紧变形。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 支撑 铝合金 伺服 壳体 制造 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法，包括如下步骤：1)对产品进行设计后开设压铸模具，在产品本体的开口处增设拉伸筋，其中，拉伸筋的厚度为1.5‑2mm，并且在所述拉伸筋上开设排渣槽，而后通过压铸设备进行压铸生产；2)压铸完成后，对产品进行清理；3)通过抛丸机对产品表面进行处理；4)当完成表面处理后，通过刀具对产品上的加工位置进行加工；完成后，对所述拉伸筋进行切除。
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