[发明专利]基于样本行程时间信息的车道组最大排队长度估计方法有效
| 申请号： | 201810558555.6 | 申请日： | 2018-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN108806282B | 公开（公告）日： | 2020-09-04 |
| 发明（设计）人： | 马东方;李文婧;吴叶舟;瞿逢重;肖家旺;盛博文 | 申请（专利权）人： | 浙江大学 |
| 主分类号： | G08G1/065 | 分类号： | G08G1/065;G08G1/01 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 忻明年 |
| 地址： | 310058 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于样本行程时间信息的车道组最大排队长度估计方法。本发明首先在周期结束后利用样本行程时间信息提取最大行程时间并计算行程时间变化率。其次利用最大行程时间估计周期内的最大排队次数。再次计算最大行程时间所对应车辆首次被阻滞周期的排队位置进而估计首次被阻滞周期的最大排队长度位置。最后利用行程时间变化率计算周期排队最远点的关系，并基于最大行程时间车辆首次被阻滞周期的排队最远点推算当前周期的排队最远点位置。本发明可以自动区别同一路段下游进口道不同车道组之间的差异性，且无需假设车辆的到达规律，弱化了传统方法的假设条件，实现了提升预测精度。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 样本 行程 时间 信息 车道 最大 排队 长度 估计 方法 | ||
【主权项】：
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