[发明专利]车辆在审
| 申请号： | 201810527556.4 | 申请日： | 2018-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN108973713A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 榊原尚也 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60R16/033 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 黄纶伟;黄志坚 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆，该车辆无需在车载充电器中设置用于缩小输出电力的另外的电路，就能够防止蓄电池的过充电。车辆具备：能够由外部电源供应电力的高压电池以及电池加热单元和DC‑DC转换器等电气设备；蓄电状态取得单元，其取得高压电池的输出电压Vh的值；供应电流量取得单元，其取得供应至电气设备的供应电流量Ia；以及控制单元，当输出电压Vh大于等于电压阈值Vt_th并且供应电流量Ia小于等于阈值Ith时，该控制单元控制车载充电器，使得停止外部电源对高压电池的充电并从高压电池对电气设备供电。 | ||
| 搜索关键词： | 高压电池 供应电流量 电气设备 车载充电器 取得单元 输出电压 外部电源 电池加热单元 蓄电池 供应电力 输出电力 蓄电状态 过充电 充电 电路 供电 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，该车辆具备能够由外部的电力供应单元供应电力的蓄电池和电气设备，其特征在于，该车辆具备：蓄电状态取得单元，其取得与所述蓄电池的充电率相关的充电率参数的值；供应电流量取得单元，其取得供应至所述电气设备的供应电流量；以及控制单元，当所述充电率参数的值大于等于规定的值并且由所述供应电流量取得单元取得的供应电流量小于等于规定的量时，该控制单元控制车载充电器，使得停止所述电力供应单元对所述蓄电池的充电，并且从所述蓄电池对所述电气设备供电。
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