[发明专利]低频大载荷机械式激振机

摘要

本发明涉及低频大载荷机械式激振机，包括驱动电机、变速箱及同步齿轮箱，所述驱动电机的输出端通过第二弹性柱销齿式联轴器连接变速箱输入端，所述变速箱的输出端通过第一弹性柱销齿式联轴器连接同步齿轮箱的输入端；本发明结构简单、使用方便，通过增加扇形偏心块的数量可以实现低频大载荷，变速箱采用多级变速箱，其能转换减速比大小，适合大或小载荷高频工况下的激励试验，驱动电机为变频三相异步电动机，其可以满足转速范围大、低速大载荷工况下的系统运行需求，本发明可广泛用于船舶、桥梁、基础平台等大型结构的低频动态响应试验。

主权项

1.低频大载荷机械式激振机，其特征在于：包括驱动电机(3)、变速箱(2)及同步齿轮箱(1)，所述驱动电机(3)的输出端通过第二弹性柱销齿式联轴器(6)连接变速箱(2)输入端，所述变速箱(2)的输出端通过第一弹性柱销齿式联轴器(5)连接同步齿轮箱(1)的输入端；所述变速箱(2)的具体结构如下：包括与第二弹性柱销齿式联轴器(6)连接的第一齿轮轴(203)，所述第一齿轮轴(203)与第一变速圆柱齿轮(207)啮合，所述第一变速圆柱齿轮(207)装配于中间轴(206)的外周，于所述中间轴(206)的外周、在所述第一变速圆柱齿轮(207)的一侧连接第二变速圆柱齿轮(208)，所述第二变速圆柱齿轮(208)与第三变速圆柱齿轮(210)啮合，所述第三变速圆柱齿轮(210)装配于输出轴(209)的外周，在所述输出轴(209)上还装配第四变速圆柱齿轮(211)；所述同步齿轮箱(1)的具体结构如下：包括第一箱体(102)及第一箱盖(101)，第二圆柱齿轮(106)，所述第二圆柱齿轮(106)与第一圆柱齿轮(104)啮合，所述第一圆柱齿轮(104)与第三圆柱齿轮(108)啮合，所述第三圆柱齿轮(108)与第四圆柱齿轮(110)啮合；在所述第二圆柱齿轮(106)轴向中心与第一激振轴(105)键连接，在所述第一圆柱齿轮(104)的轴向中心与第一传动轴(103)键连接，在所述第三圆柱齿轮(108)的轴向中心与第二传动轴(107)键连接，在所述第四圆柱齿轮(110)的轴向中心与第二激振轴(109)键连接，所述第一激振轴(105)及第二激振轴(109)伸出第一箱体(102)的轴伸段均安装扇形偏心块(117)，所述扇形偏心块(117)与第一激振轴(105)或第二激振轴(109)连接的一端通过第二套筒(114)定位，所述扇形偏心块(117)的另一端通过垫圈(118)及多个圆螺母(119)锁紧固定。