[发明专利]一种公路用减速带在审
| 申请号： | 201810504503.0 | 申请日： | 2018-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN110528415A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 于婕 | 申请（专利权）人： | 于婕 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529;E01F9/524 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 256300 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明属于减速带技术领域，具体涉及一种公路用减速带，包括二块长轴距减速区和一块短轴距减速区，长轴距减速区之间设置有短轴距减速区，短轴距减速区上的密封橡胶层内设置有非牛顿流体，减速带上设置有反光标识，本发明的有益效果：大型汽车根据反光标识6通过长轴距减速区1，家用汽车根据反光标识6通过短轴距减速区2，如果大型汽车加速通过减速带，车轮易于同时接触长轴距减速区1和短轴距减速区2，由于非牛顿流体的特性，大型汽车极易受到颠簸，家用汽车加速通过减速带时，车轮易于同时接触长轴距减速区1和短轴距减速区2，由于非牛顿流体的特性，家用汽车极易受到颠簸。 | ||
| 搜索关键词： | 减速区 短轴距 长轴距 减速带 非牛顿流体 大型汽车 反光标识 家用汽车 颠簸 车轮 密封橡胶层 公路 | ||
【主权项】：
1.一种公路用减速带，其特征在于：包括二块长轴距减速区(1)和一块短轴距减速区(2)；/n所述的长轴距减速区(1)之间设置有短轴距减速区(2)，所述的短轴距减速区(2)下方设置有底板(3)，底板(3)上设置有密封橡皮层(4)，底板(3)和密封橡皮层(4)内填充有非牛顿流体(5)；/n所述的长轴距减速区(1)远离短轴距减速区(2)的侧边设置有反光标识(6)，短轴距减速区(2)靠近长轴距减速区(1)的侧边设置有反光标识(6)。/n
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